Как определить размер инжектора для нестандартного двигателя?

У меня есть двигатель объемом 2,5 л, для которого я пока не знаю технические характеристики , потому что он настроен.

Мне нужно выбрать форсунки для этой сборки, но, похоже, на сетке есть только одно уравнение, чтобы получить размер инжектора, и это учитывает мощность двигателя, чего у меня нет.

Моя идея состояла в том, чтобы рассчитать максимальный массовый поток воздуха, который будет вытеснять двигатель, а затем рассчитать, сколько топлива смешивается с количеством топлива в самой богатой AFR, которую я когда-либо буду поддерживать (12.05). Затем деление на макс. рабочий цикл должен дать мне размер инжектора. Я взял 100% VE в WOT.

Это результат:

Specific air mass:  1.27 kg/m3  
Specific fuel mass: 0.75 kg/L
Volume air flow:    6000rpm * 2.5L * 1/2
                  = 7500 L/min = 7.5 m3/min
                  = 0.125 m3/sec (because 4 stroke)  
Mass air flow:      0.125 * 1.27 = 0.16 kg/sec  
Mass fuel flow:     0.16 / 12.05 = 0.013 kg/sec  
Volume fuelflow:    0.013 / 0.75 = 0.018 L/sec = 1062 cc/min  
Duty-Cycle 0.8:     1062 / 0.8 = 1328 cc/min

Это выглядит слишком высоким для меня ... VE и AFR могут быть немного ниже, но все равно будут слишком большими.

Есть ли другой метод определения размера инжектора?

ура

Предполагая, что это для безнаддувного приложения, ваши расчеты являются разумными.

Я думаю, что вы просто пропустили деление значения, полученного на количество цилиндров.

Обычно двигатели объемом 2,5 л имеют 4 цилиндра и (впоследствии) 4 форсунки.

Так

1328 cc/min / 4 = 332 cc/min

Вы бы выбрали следующий по величине доступный размер инжектора (хотя 330 куб. См / мин инжекторы будут работать очень хорошо здесь)

Выглядит хорошо, за исключением части Количество цилиндров (или, точнее, форсунок ).

В случае с двигателем EJ257 Subaru (по иронии судьбы 2,5 литра, 4 цилиндра) комплект агрегатов Deatschwerks 750cc обеспечит вам более 500 лошадиных сил с запасом места (максимальный IDC 90%).

И имейте в виду, что это турбо-установка, с большой турбиной и VE более 100%.

Мне нравится твоя математика и сохранение единиц. В этом упражнении очень полезно учиться тому, чтобы по-настоящему осознать, что на самом деле означает «рабочий цикл инжектора». В вашем примере используется очень консервативный максимальный IDC 0,8. Это означает, что инжектор впрыскивает 80% времени. За все время.

Так? Существует распространенное заблуждение, что инжекторы впрыскивают только тогда, когда впускной клапан открыт.

Для «веселья» ( да, я понимаю, что никогда не буду встречаться с девушкой и не буду воспроизводить ... сосчитать ваши благословения ), возьмите хороший, пригодный для съемки, впускной кулачок с продолжительностью 270 градусов и определите временное окно, в которое вы можете ввести впрыск при открытом впускном клапане нормально предположить 270) и какой поток вам понадобится для этого, скажем, 7500 об / мин. Помните, что это все еще цикл Отто.

Разве это не весело? [кашель]

Инжекторы двигателей с высокими эксплуатационными характеристиками, особенно с турбонаддувом, практически постоянно работают при высоких нагрузках. Мне не кажется интуитивно понятным, но это правда. При правильной настройке и впускном воздушном потоке топливо даже не конденсируется на холодных клапанах, как это было в СНГ и системах впрыска топлива. Детали потока и физики аэрозолей, задействованных на этом уровне, находятся далеко за пределами моего понимания.

На редактирование:

Похоже, мои разговоры сбили ОП с пути. На снимке экрана ниже показан турбо- автомобиль с желаемой мощностью 500 л.с. на маховике. Это также описывает самое экстремальное состояние WOT. Тем не менее, ссылка полезна, так как она делает математику, в которой OP уже достаточно искусна, в простом подключи и играй. Обратите внимание, что «Нормально атмосферный» (не турбо) является кнопкой выбора. Я выбрал то, что подходит для Subaru EJ257 (который я знаю и люблю), но я не хотел сказать, что скриншот был ответом на оригинальный вопрос. Безусловно, знание математики является гораздо большим навыком, чем зависимость от онлайн-калькулятора.