Проблема Honda Civic 2003 года после столкновения

При попытке вытянуть вперед автомобиль останавливается и колесо делает это

У меня есть Honda Civic 2003 года, которую недавно разбил мой муж. После крушения моя машина двигалась вправо, а рулевое колесо нужно было крепко удерживать влево. Мой отчим сказал, что с одной стороны у меня сломалась тяга поперечной устойчивости, но я буду в порядке, если буду ездить на ней.

Что ж, сегодня я заметил значительное колебание или странное движение в моих передних колесах с обеих сторон. Я остановился и заметил, что колесо на полной остановке больше не поворачивается влево, а сидит нормально. Когда я пытался выйти из заправочной станции, мне было трудно повернуть налево, и я чувствовал и слышал шум в колесах. Я продолжал пытаться ехать, чтобы добраться до дома, и машина тронулась влево так сильно и полностью остановилась. Больше не двигаться вперед. Реверс все еще работал, я был в состоянии достаточно повернуть назад, чтобы успеть повернуть колесо достаточно, чтобы вернуть его в движение и продолжить свой путь домой.

Каждый свет, который я останавливал, чтобы продолжить движение, машина поворачивала влево, приходила к полной остановке, не двигалась даже в нейтральном положении, машина не сдвигалась при нажатии, и пока я поворачивал задним ходом, я мог в конечном итоге заставить ее двигаться вперед. Что бы это могло быть? Мне сказали связь, шаровой шарнир или рулевую тягу? Любые идеи? Пожалуйста, я в полном неведении.

Основываясь на предоставленных вами фотографиях, есть три вещи, которые явно повреждены сразу.

1. Ваша нижняя контрольная рука сломана. Это механизм, который вмещает нижний шаровой шарнир и обеспечивает вертикальную устойчивость колеса. Когда он сломан, колесо «складывается» под автомобилем, так как ничто не удерживает его на месте.

Изображение нижнего рычага управления

Нижний рычаг управления на транспортном средстве

2. Ваша сборка рулевой тяги исчезла. Узел рулевой тяги - это то, что контролирует рулевое управление колесами автомобиля. У каждой стороны транспортного средства есть свой собственный узел рулевой тяги, который заставляет колеса вращаться в унисон, когда вы поворачиваете. Если сборка перемещается с одной стороны, это колесо может свободно вращаться без какой-либо направляющей силы, чтобы удерживать его на одной линии с другим колесом. Вот почему одно колесо поворачивается так, как вы хотите, а другое остается на месте или движется в противоположном направлении.

Изображение рулевой тяги на транспортном средстве

3. Ваши ссылки стабилизатора разрушены на этой стороне. Хотя некоторые могут утверждать, что звенья стабилизатора не являются обязательными для немедленной замены, они все же играют жизненно важную роль в компонентах подвески вашего автомобиля. Они рассчитаны на то, чтобы выдерживать некоторые удары с дороги при обычной езде. Это сделано для того, чтобы предотвратить сильное колебание автомобиля при повороте и, возможно, потерять контроль над автомобилем.

Изображение ссылки стабилизатора

Нижний рычаг управления и узел поперечной рулевой тяги являются обязательными компонентами системы подвески / рулевого управления. С любой из этих поломок, это слишком большой риск травмы, чтобы даже подумать о вождении этого автомобиля.

Я согласен с resident_heretic - НЕ управляйте автомобилем снова, пока он не будет должным образом отремонтирован. Похоже, у вас есть несколько согнутых или сломанных частей подвески, и если авария была достаточно плохой, чтобы сделать так много, есть большая вероятность того, что рама может быть согнута слишком (что делает автомобиль непоправимым) - проверьте его правильно компетентным Механик, чтобы убедиться, что он квадратный, прежде чем делать какой-либо ремонт.

На основании того, что я мог понять из вашего описания. Я удивлен, что это транспортное средство будет двигаться, не говоря уже о том, чтобы быть управляемым. Несмотря на то, что сказал ваш отчим, я бы настоятельно рекомендовал не ездить где-либо, пока это не будет исправлено. При этом вы рискуете жизнью.

Похоже на многочисленные проблемы - навески, рулевые тяги, рулевую рейку и штифт, возможные проблемы с передачей и множество других проблем. Я размышляю, потому что вы пропустили подробности, касающиеся крушения. Лично я бы порекомендовал утилизировать автомобиль, потому что стоимость ремонта будет дороже, чем стоило бы 13-летнее транспортное средство.

Все уже сказали это, но повторюсь:

НЕ ПРИВОДИТЕ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ НА ОБЩЕСТВЕННЫХ ДОРОГАХ!

Этот автомобиль представляет опасность для себя и всех, кто разделяет с вами дорогу. Продолжение вождения этого автомобиля является безответственным и, скорее всего, незаконным в зависимости от вашей юрисдикции. Я полагаю, что ущерб довольно очевиден, остановлен ли он или двигается, и любой полицейский, который видел вас, мог бы сослаться на вас за «Неправильное оборудование» или даже «Безрассудное вождение» в зависимости от степени ущерба. Офицер также сможет конфисковать машину за ваш счет.

То, что сказал ваш отчим, совершенно неверно, эта проблема не может быть вызвана одной только сломанной связью поперечной устойчивости. Пройдите проверку автомобиля квалифицированным мобильным механиком или буксируйте автомобиль в сертифицированном магазине. Опять же, чтобы быть ясным, не водите эту машину на дороге , вы подвергаете себя и других риску.

Я могу быть сумасшедшим, но на второй картинке это выглядит так:

• У вас есть только две крепежные гайки, удерживающие это колесо
• Два из крепежных гаек настолько ослаблены, что вот-вот оторвутся. Трудно сказать, какой.

В любом случае, сломанные детали подвески, кусок, отсутствующий на краю колеса, плюс отсутствующие гайки крепления, автомобиль совершенно опасен в этом смысле. Очень рад, что вы посмотрели.