Должен ли я получить второе мнение по вопросу прокладки головки блока цилиндров?

В машине моей дочери был включен свет проверки двигателя и он перегрелся. Мы отбуксировали его механику, и он провел блочный тест с парами. Механик сказал, что синий материал сразу же пожелтел и хочет около 1300 долларов на ремонт, который включает в себя комплект прокладок, болты, водяной насос (не уверен, если это необходимо), свечи зажигания, провода, термостат, охлаждающую жидкость и т. Д.

У меня есть бесплатная буксировка с моей страховкой. Поговорили с другим магазином, который мы использовали ранее, и если проблема будет определена как та же, то цена для ее устранения будет примерно такой же. Вопрос на самом деле: я должен получить второе мнение по этому вопросу?

ВСЕГДА хорошо получить второе мнение. Я очень рекомендую взять его с собой в другой магазин и попросить рассказать, что он о нем думает, даже если вы считаете, что первый магазин правильный.

При этом, есть несколько вещей, которые вы можете сделать дома, чтобы попытаться самостоятельно диагностировать проблему с прокладкой головки. Посмотрите, не выходит ли белый дым из выхлопной трубы во время движения автомобиля, проверьте масло, чтобы увидеть, не молочный ли он, а не обычный цвет масла, поищите утечки вокруг области прокладки головки. Вы также можете вытащить термостат и запустить автомобиль без него. Если автомобиль все еще перегревается, когда термостат выключен, или вы видите пузырьки в перепускном баке охлаждающей жидкости, то, скорее всего, у вас плохая прокладка головки.

Я не уверен, почему провода свечи зажигания были бы заменены работой прокладки головки. Водяной насос также не обязательно должен быть заменен, если это плохая прокладка головки, хотя это могло повлиять на высокие температуры. В целом, хотя, получить второе мнение от надежного механика.

Не мешало бы получить второе мнение. Тем не менее, будьте осторожны, если вы попытаетесь диагностировать себя. Если охлаждающая жидкость просачивается в один из цилиндров, и вы пытаетесь завести автомобиль, вы можете установить гидроблокировку двигателя и согнуть шатун, который, очевидно, требует больше денег для ремонта. Перед тем, как перевернуть двигатель, вытащите свечи зажигания и переверните двигатель рукой перед использованием стартера. Если на поршне находится охлаждающая жидкость, она будет медленно выталкиваться из отверстия свечи зажигания ... и это будет положительным подтверждением того, что вам нужна как минимум прокладка головки, возможно, и треснувшая головка.

Техасский рейнджер прав. Если у вашего механика было синее превращение в желтое в химическом тесте на обнюхивание отверстия радиатора, это обнаруживает угарный газ в автомобильной охлаждающей жидкости вашей дочери. Это означает, что газы, образующиеся при сгорании в цилиндре, попадают в водяную рубашку двигателя, как правило, из-за неисправности прокладки головки блока цилиндров. Мой совет для положительной диагностики - снять все свечи зажигания и повысить давление в радиаторе (системе охлаждения) до 18 фунтов на квадратный дюйм с помощью хорошего тестера давления в радиаторе. Оставьте это на ночь, а утром проверните двигатель, как будто для запуска. Вы увидите, как из поврежденного цилиндра вылетит струя воды, если прокладка головки вышла из строя, отсюда это просто финансовая, а не механическая проблема.

Ура хатч