Может ли негерметичный цилиндр объяснить потерю масла при горении?

Один из 6 моих Toyota Tacomaцилиндров слегка протекает, о чем свидетельствует a cylinder leakdown test. В то время как другие цилиндры протекают только примерно на 5-10%, этот цилиндр пропускает около 20% давления, которое входит, когда цилиндр находится в ВМТ.

Я также теряю около 2 центов масла каждые 1000 миль или около того. Я думаю, что цилиндр протекает, потому что, когда я сделал замену и замену прокладки головки блока цилиндров в прошлом году, я переставил клапанные толкатели в соответствии со спецификацией зазора, и один из выпускных клапанов на этом цилиндре был немного отключен, и я не хотел ждать неделю заказать замену правильного размера. Поэтому цилиндр, вероятно, не герметично закрывается.

Может быть, масло попадает в камеру сгорания, потому что клапан не герметично закрывается?

Помимо потери масла, грузовик работает отлично. Единственное заметное последствие потери масла - это то, что мне приходится тратить деньги на заправку между сменами, но механических неисправностей нет.

2 литра нефти каждые 1000 миль - это много масла. Проверьте все 6 свечей зажигания; один или несколько должны выглядеть НАМНОГО отличными от остальных, вероятно, более черными и более смуглыми. Цилиндры, связанные с этими заглушками, - это место, где есть утечка.

Ваш выхлоп синий? Я ожидаю, что столько нефти будет довольно очевидным.

Вы ковырялись под машиной? Если масло действительно вытекает из двигателя, это должно быть довольно легко увидеть. Если нижняя сторона маслянистая и / или влажная, вам необходимо тщательно ее почистить, а затем запустить автомобиль, проверяя наличие капель.

Я не уверен, что масло сгорело из-за протекающих цилиндров. Вы пробовали испытание на сжатие на каждом банке, чтобы убедиться, что поршневые кольца изношены?