Необходимо ли выравнивать колеса автомобиля по кузову при парковке из-за веса на оси? [Дубликат]

Мой дядя говорит, что водитель посоветовал ему, что всякий раз, когда автомобиль припаркован, колеса должны быть выровнены с кузовом автомобиля, иначе на ось или колесо будет приходиться ненужный вес (я думаю), что сокращает срок службы из частей.

Так действительно ли плохо парковаться с колесами под углом, как показано на рисунке ниже? Мне это кажется непрактичным, потому что при парковке колеса неизбежно оказываются под углом, и друг говорит мне, что рулевое колесо не должно поворачиваться, когда автомобиль стоит на месте, так как это создает чрезмерную нагрузку на детали. Перемещение автомобиля вперед и назад только для выравнивания колес также увеличивает расход топлива.

Вовсе нет, на самом деле, есть много случаев, когда вы хотите, чтобы шины находились под углом к ​​кузову автомобиля. Каждый раз, когда вы припаркованы на холме, целесообразно повернуть колеса автомобиля так, чтобы, если стояночный тормоз не удерживался, автомобиль столкнулся с бордюром.

Если колеса были выровнены с кузовом при парковке на холме, автомобиль мог бы свободно катиться по склону, пока он не столкнулся с чем-либо. Это может быть плохо ...

Еще одна вещь: если есть повышенная нагрузка из-за поворота колес, она, вероятно, будет намного меньше, чем нагрузка, возникающая при повороте колес при нормальном движении (как тогда, когда автомобиль поворачивается и движется с силами, налагаемыми как неровности и акт поворота). Таким образом, даже если водитель, сообщающий вашему дяде, правильно оценивает нагрузку, это вряд ли окажет существенное влияние на срок службы транспортного средства - не говоря уже о необходимости сбалансировать это воздействие с воздействием поворота колес, когда автомобиль стоит на месте.

Возможно, мой пост немного запаздывает, но убедитесь, что вы всегда поворачиваете свои колеса под углом, если припаркуете свой автомобиль на холме. Отказ тормоза может привести к серьезным повреждениям.

Если вы припарковали свой автомобиль под углом, вы получите следующее:

Намного лучше, верно? Кроме того, если вы едете на машине со сцеплением, убедитесь, что вы находитесь на задней или первой передаче. Это также предотвратит движение вашего автомобиля в случае отказа стояночного тормоза.

(Я бы добавил это как комментарий, но у меня пока нет репутации)

Как указал Длу, на крутых склонах вы хотите наклонить передние колеса в сторону бордюра, но бывают ситуации, когда вы хотите оставить колеса прямо - машину моего брата списали, когда он оставил ее припаркованной на очень узкой улице с колеса под углом. Фургон въехал в обнаженную шину и откинул колесо (а затем уехал ...)

Причины, по которым инструкторы по вождению держат колеса под углом к ​​бордюру:

1. так, чтобы, если автомобиль катится по склону, шины попадали на обочину (как указано выше);
2. избежать износа поворота колес при остановке (нет нет);
3. это то место, где они оказываются в параллельном парке и позволяют легко уйти.

Это зависит от других обстоятельств.

Если вы находитесь на склоне под углом колеса защищают ваш автомобиль от скатывания вниз. В худшем случае вы повредите бордюры шины.

При параллельной парковке выравнивание колес является ненужным износом шин.

Но если вы находитесь на ровном месте с колесами, выровненными по очень ограниченному пространству, вы можете толкнуть машину и освободить место вокруг себя. В некоторых местах бампер используется, чтобы отогнать автомобили, чтобы освободить место для парковки .

Есть причина, по которой меня учили выпрямлять колеса при парковке на обочине.

Просто проезжающие водители могут быстро сканировать вдоль припаркованных автомобилей, и, если колеса стоят прямо, им не нужно принимать меры предосторожности, чтобы вытащить автомобиль. Если колеса направлены, вы должны снизить скорость, проверить индикаторы, присутствие водителя и т. Д.

Как уже упоминали другие, нет никаких механических причин для этого.

Я могу вспомнить ситуацию, когда вы, возможно, захотите выпрямить свои колеса перед тем, как сойти после парковки. например, на парковке или в гараже, когда ваш автомобиль припаркован рядом с другим транспортным средством. Как только вы сядете и начнете задний ход, передний конец может ударить автомобиль рядом с вами, если у вас все еще будут повернуты колеса.

Усилитель руля. Вращать колеса в покое не о чем даже думать. Вы можете также беспокоиться о том, чтобы изнашиваться ваши лампочки указателя поворота, когда все это мигает.

Однако, если двигатель не работает, не поворачивайте колеса в автомобиле с усилителем руля, по крайней мере, проезжая мимо старого фургона Chrysler-Dodge-Plymouth на дороге. Насос имеет проблемы с этим. Когда я делаю это, я делаю это очень медленно, никаких проблем.