Есть ли недостатки у клапанной системы Coates?

Около 1995 года было много шума вокруг клапанной системы Coates. ( Анимация слишком хорошо, чтобы скучать)

Два десятилетия спустя я до сих пор не вижу массового принятия этого "революционная" технология ,

Coates Valvetrain

Так что же дает? Есть ли техническая причина, чтобы оправдать отсутствие усыновления?

engine-theory valve

— Zaid
источник

Себестоимость и надежность (проблемы с гарантией) - вот основные причины медленного внедрения новых технологий.

— Moab

@ Moab это появилось с 50-х годов, я думаю, или, по крайней мере, с начала 70-х годов несколько основных производителей автомобилей использовали их в серийных автомобилях на протяжении многих лет, но это не завоевало популярность.

— Cc Dd

Ответы:

Объемная эффективность

Основным ограничением будет выбор времени зарядки. Вращающаяся камера для впускного заряда ограничена объемом камеры, а не клапанной системой типа тарельчатого клапана, которая может быть рассчитана на более длительный период впуска, а также получить эффективность впускного заряда, который поступает в камера сгорания без ограничений.

ограничения

Ограничение впускного потока
Ограничение впускного заряда из-за объема вращающейся камеры.

Несмотря на то, что повышение надежности удаления клапана типа «тарелка» из системы, по-видимому, имеет смысл, ограничения производительности по общему потенциалу мощности двигателя кажутся весьма ограничительными.

— DucatiKiller
источник

действительно? Я полагал, что удаление клапана позволит лучше течь?

— Cc Dd

@CcDd Это потому, что камера не пропускает поток, поэтому заряд ограничен объемом камеры. Может быть, я должен искать цитату, когда у меня есть время, а не просто констатировать это.

— DucatiKiller

течь, как при перекрытии клапана, или немного дополнительного давления, которое вы получаете при всасывании, или что-то еще?

— Cc Dd

Одна вещь, которую я прочитал об этом, заключалась в том, что она лучше всего работала с топливом из природного газа и тому подобным. Возможно, отсутствие инфраструктуры для этого топлива предотвратило любое проникновение технологии в современные конструкции.

Это также может быть слишком рано. Если технология нуждается в проверке, цикл проектирования современных автомобилей составляет около 5 лет или нет, не так ли? Если потребовалось 4 или 5 лет, чтобы испытать технологию, решить ее проблемы, такие как герметизация, измерить ее долговечность, производительность, экономию топлива, показатели выбросов и т. Д., И т. Д., Возможно, она еще не готова для включения.

— cdunn
источник

Я считаю, что GDI является прекрасным примером этого. Я читал о Хонде, экспериментирующей с ней в конце девяностых, но она не получила широкого распространения в течение более 15 лет.

— Lathejockey81

Собственно, первые двигатели GDI появились на рубеже прошлого века перед началом Первой мировой войны. Французский Антуанетта 8V В двигателе (1902) использовался прямой впрыск. Не то, чтобы все инновации занимали так много времени, чтобы завоевать популярность ...

— dlu

Я слышал, что системы поворотных клапанов использовались на нескольких производственных автомобилях. и начал появляться в 50-х я думаю но не уверен.

— Cc Dd

@ dlu богохульство! Вы только что дали название первого большого блока для французов. Но ничего себе прямой впрыск на рубеже веков.

— Cc Dd