Динамометрический ключ или ударный пистолет на больших болтах

Для очень больших болтов (например, гайка оси) я часто вижу, что механики просто используют ударный гайковерт, обычно они позволяют ему «греметь» определенное время, а затем считают болт затянутым. Является ли это распространенной / считающейся приемлемой практикой в ​​других магазинах / местах? Для болтов меньшего размера или таких применений, как болты с головкой, легкосплавные диски и другие деликатные вещи, я на 100% уверен, что вам нужен динамометрический ключ, а быстрые клавиши приводят к бедствиям, но на реальных массивных болтах я склонен считать упомянутую практику приемлемой ( в определенных пределах).

Почему я задаю этот вопрос:

Гайка оси на моем Astra H требует 250 НМ, мой больший динамометрический ключ имеет диапазон до 200 НМ, поэтому я не могу использовать его для этой работы. Я не хочу покупать гаечный ключ чуть более 250 НМ, потому что тогда я бы купил два гаечных ключа, в основном, с одинаковым диапазоном. Дорогой альтернативой был бы гаечный ключ на 3/4 дюйма, поэтому я был бы готов к будущим задачам, но это кажется излишним, в том числе и финансовым.

Я очень неохотно трачу много денег на инструменты только для осевой гайки, также я не думаю, что буду использовать ее часто. Ось выполнена в виде тонкой резьбы М22, гайка является самоблокирующейся, подшипник находится во встроенном блоке и уже предварительно нагружен. Должен ли я купить соответствующий динамометрический ключ или просто надеть гайку ударным ключом?

Ни.

Просто возьмите стержень длиной 1 м (выдвигая прерыватель или аналогичный), приклейте его на гайку так, чтобы она была горизонтальной, и просто повесьте 250 Н массы на конце:

250 Н = 56,2 фунта = 25,5 кг

250 Н * 1 м = 250 Нм

Промойте и повторяйте, пока он не повиснет и не затянет гайку. Хитрость заключается в том, чтобы держать планку в горизонтальном положении, для этого вам, вероятно, понадобится 12-точечная розетка.

Не должно быть 1 м, просто сделайте математику для любой длины:

Кг = 25,5 / длина

фунты = 56,2 / длина

Вода в ведре может хорошо работать для массы.

^{(*) это игнорирует интегрированную массу самого выключателя, что будет означать, что крутящий момент будет немного больше, чем рассчитано. - этот эффект будет «хуже», чем дольше будет планка. Но в любом случае мы также не учитываем статическое и динамическое трение, которое обычно не учитывается при использовании стандартных динамометрических ключей ... :)}

Чтобы ответить на ваш вопрос напрямую, это «стандартная практика», но ОЧЕНЬ плохая. Получить правильный крутящий момент гораздо важнее, чем сделать это быстро.

С гайкой оси необходимо обязательно затянуть ее в соответствии со спецификацией. Если вы затянете его слишком сильно, подшипник колеса саморазрушится в течение нескольких сотен миль. Использование ударного пистолета может привести к чрезмерной затяжке. Вы не будете знать, к какому крутящему моменту он действительно пришел. Я затянул осевую гайку на своем 06 Silverado ударным пистолетом, а затем вернулся, чтобы затянуть его в соответствии со спецификацией, только чтобы понять, что я слишком затянул его. Я должен был вернуться назад, ослабить, а затем затянуть его. Как я уже сказал, удар может легко превысить ваш порог крутящего момента. Если не остановить, может привести к катастрофическим повреждениям. Стоит потратить время на то, чтобы получить инструмент или взять его напрокат, который позволит вам добраться туда, куда вы хотите.

Я работал над осевыми гайками, скрепляющими конические роликоподшипники вместе, где правильный крутящий момент был намного ниже, чем могло бы дать ветреная пушка (обычное британское название для пневматического привода удара) ... использование воздушного или электрического привода увеличило бы крутящий момент до точки, где вы рискуете поставить квартиры на роликах. Моменты затяжки осевых гаек могут быть довольно низкими, поэтому вы видите гайки с кольцами или зубчатые гайки со штифтами, которые не позволяют им регулироваться в процессе эксплуатации. Таким образом, использование инструмента с высоким крутящим моментом для доведения таких гаек или болтов до некоторого случайного высокого крутящего момента является рецептом будущих сбоев. Конечно, не механик должен будет заплатить за запасной подшипник в нескольких сотнях миль ...

Моя личная мозоль - это места для шин, которые используют ветреные пушки для подгонки колесных болтов (гайки-болты ...) к смехотворно высоким крутящим моментам ... добавьте немного коррозии, и вы получите болты, которые вы не сможете отменить с помощью типовых придорожных инструментов если вы получите квартиру.