Каждый раз, когда я иду, чтобы заменить мой масляный фильтр, его очень трудно удалить. Можно ли как-нибудь облегчить мне это в будущем?

Я всегда намазываю масло вокруг резинового ободка нового фильтра и вкручиваю его вручную, возможно, парой поворотов при помощи гаечного ключа для масляного фильтра.

Но когда дело доходит до его удаления, это тяжелое испытание. Это просто не сдвинется с места. Я сломал ремешок и коготь. В большинстве случаев мне приходится проталкивать толстую отвертку через фильтр, добавлять к нему перемычку и стучать или толкать эту чертову штуку.

Здесь происходит что-то странное? Есть ли хитрость, чтобы было легче оторваться в следующий раз?

... и вкрутите его рукой, может быть, пару поворотов с помощью ключа для масляного фильтра.

Не перетягивайте это. Затяните его рукой, затем не более чем на четверть оборота с помощью ремешка или ручным ключом (определенно, не парой поворотов!)

Хороший показатель, если вы можете открутить новый фильтр вручную с минимальным начальным усилием. Сделайте это при установке нового фильтра. Если новый фильтр, который вы только что установили, требует откручивания гаечного ключа или каких-то серьезных мускулов, значит, он слишком затянут.

Если вам нужен номер для этого, мой автомобиль требует для фильтра крутящий момент 16 фут-фунт, другие аналогичны. Я только когда-либо затягивал их.

Ключи масляного фильтра предназначены для снятия фильтров, а не для их надевания. Масляные фильтры должны быть герметичными , не ручными и, конечно, не гаечными. Фильтр будет проходить циклы расширения-сжатия вместе с теплом от двигателя, он будет самозажиматься, как вы уже свидетельствовали.

Если вы устанавливаете его только руками, когда устанавливаете их, вы можете оторвать его, используя всю силу руки и руки, ключ для ремешка должен быть вашим последним средством. Мне нужен только ремешок, чтобы снять фильтр с одной из моих машин, где масляный фильтр находится в плохом месте, и я не могу сжимать кулак вокруг него, и я не бывший боксер. :)

Не уверен, что это относится к вашей ситуации, но стоит упомянуть. Однажды у меня была машина с масляным фильтром на стороне двигателя. Было легче заменить масляный фильтр, потянувшись сверху вниз. Однако увидеть фильтр было непросто, поэтому работа шла на ощупь. Это затрудняло измерение требуемого 3/4 оборота после контакта уплотнения при установке фильтра. После нескольких перетягиваний фильтра я научился прикасаться пальцем к углублениям вокруг верхней части фильтра и подсчитывать, сколько их прошло после того, как уплотнение соприкоснулось, чтобы получить правильную герметичность.

Я всегда снимаю пломбу с фильтра и полностью смазываю ее. Я действительно не знаю, помогает ли это, но я думаю, что это создаст дополнительную возможную «точку скольжения».

У меня есть смазка на силиконовой основе, которую я мог бы попробовать вместо следующей замены масла. Наносится просто слегка. Скользкий материал, с PTFE. Это называется Super Lube (R) <-LOL: o)

Вы можете купить специальные «масляные фильтры с гаечным ключом» с гайкой сверху, что позволяет легко их снимать с помощью торцевого гаечного ключа. Быстрый поиск показывает, что они не намного дороже, чем обычные фильтры. Это, наверное, самое простое решение.

Похоже, вы непреднамеренно перетягиваете фильтр. При установке нового фильтра смажьте резиновую прокладку маслом, затем поверните фильтр на резьбовой монтажный выступ, так, чтобы прокладка не касалась поверхности уплотнения двигателя. Пометьте сторону или коронку фильтра маркером или мазком краски или корректирующей жидкости. Осторожно поворачивайте фильтр вручную, пока он не будет затянут точно в соответствии со спецификацией, указанной на фильтре. При необходимости используйте ленточный или ремешковый ключ для достижения этой спецификации. Большинство фильтров затягиваются на 3/4 оборота, после точки первого контакта между резиновой прокладкой и уплотнительной поверхностью. Не идите дальше, чем эта спецификация. Чтобы снять фильтр, используйте гаечный ключ со стальной полосой, который настраивается на правильный размер фильтра. Для упорных фильтров используйте накидной гаечный ключ,

Я обнаружил, что если двигатель прогрелся до рабочей температуры, фильтр будет гораздо легче снять, чем с холодным двигателем.