Это прокол шины может быть подключен?

Моя жена подобрала довольно большой винт в своей шине. Это очень чистый вход, но я уверен, что он слишком большой, чтобы закрыть отверстие. Один магазин даже сказал так, но я подумал, что получу второе мнение здесь. Я видел, что в другом месте сказано, что диаметр 0,25 дюйма - это самое большое отверстие, которое вы можете закрыть. К сожалению, когда я вынул этот винт, я измерил его, и основной диаметр резьбы составляет около 0,31 "(но, очевидно, диаметр вала, т.е. меньший диаметр, гораздо меньше ). Я поражен, что на самом деле он смог сделать такую ​​идеальную проколотую работу, поскольку он длиной более 2 дюймов и, кроме того, имеет закругленный наконечник ... нет никакого смысла! Я действительно думаю, что именно гигантская шайба сделала это возможным, поскольку когда машина наехала на омыватель, это заставило кончик винта оторваться от земли.

Правила Ассоциации производителей резиновых изделий гласят, что дырка размером более 1/4 "не может быть отремонтирована ( https://rma.org/tire-safety/tire-repair ). Поэтому, если ваши измерения точны, вряд ли вы найдете Магазин готов отремонтировать дыру - они могут нести юридическую ответственность, если после этого возникли какие-либо проблемы.

Если бы это была машина моей жены, у меня не было бы проблем с (а) получением второго мнения - не ожидая другого результата, а затем (б) покупкой хотя бы одной новой шины для автомобиля. Я бы не хотел ничего, кроме идеального ремонта.

Попробуйте другой магазин, они смогут его исправить. Такое большое отверстие на дне канавки менее критично, чем то же отверстие на поверхности катания.

У меня был больший прокол отремонтирован с помощью заглушки. Пока ремонт сделан правильно (т.е. нет утечек воздуха) у вас все будет хорошо

Существует два основных основных метода крепления отверстий в шинах.

Простое, дешевое решение - получить комплект за 5 долларов в любом магазине. Комплект с резиноподобными вещами, похожими на шнур, которые вы запихиваете в отверстие снаружи . Они работают довольно хорошо, особенно если вы не собираетесь долго держать машину / шины или много ездить в реальной погоде (например, снег / лед и более 100 градусов, 75 миль в час и т. Д.). Я использовал их. У меня был большой успех. У меня был один выход - когда это произойдет, это может быть катастрофическим отказом, если вся вилка выйдет.

Лучшим решением является накладка, снимаемая с шины и накладывающаяся изнутри . Это намного дороже, но гораздо надежнее. Я предпочитаю этот метод. Хотя я уверен, что это произошло, я никогда не знал, чтобы кто-то из них вышел.

Ссылка: http://tires.about.com/od/Tire_Safety_Maintenance/a/Tire-Repair-Plugging-Vs-Patching.htm

Вы можете подключить эту дыру без проблем. В большинстве мест типа Auto-Zone продается универсальный комплект штекеров, с T-образным штопором, штекерами и клеем. Так что я мог бы воткнуть его так, НО также приклеить внутреннюю обтяжку, чтобы быть уверенным. ТАКЖЕ, если я немного сомневаюсь, возможно, замените шину запасным ... используйте только в экстренных случаях ... что также означает, что вы следите за тем, чтобы она выдерживала давление.

Может ли это быть подключено с надлежащим внутренним штекером? Абсолютно

Может ли это быть подключено с временным шнуром? Конечно, толстые шнуры с дополнительным цементом сделают это. Я подключил отверстия большего размера, чем при использовании шнура, но со временем он снова начнет протекать, когда цемент выветривается из ткани.

Я не понимаю, чего вы ожидаете от владельца / водителя, но как человек, который занимается техническим обслуживанием и живет на гравийной дороге, полной строительных и шахтных обломков, забитые шины просто должны остаться в вашей памяти. Не просите, чтобы ремонт шин был забытым. Следите за ремонтом в качестве пункта технического обслуживания. Протекающая пробка всегда может быть выбита и снова подключена. Вещи, чтобы не повредить ржавчину ремня в области прокола.