Вначале я исправлю свой личный уклон - будучи механиком-тяжеловесом какое-то время и механически склоняясь всю свою жизнь, я использую Anti-Seize везде, где могу. Если он имеет резьбу и не является частью вращающейся массы, такой как карданный вал, сцепление или ступица, я использую его. Это послужило мне очень хорошо за эти годы. В частности, я обычно пропускаю медь и использую немного более дорогой противозадирный никель, чтобы избежать реакций с определенными металлами и повышенных температурных пределов.
Недавно я услышал (пока еще необоснованное) утверждение о том, что Anti-Seize является абразивным из-за содержания металла в этом велосипеде. Вопрос, а также после поиска здесь . Если это имеет какое-либо значение, это меняет мое понимание сущности в корне.
Теперь есть веская причина думать о нем как о смазке, начиная с названия «Противозадирная смазка », одним из основных компонентов которого является смазка и графит (графит - это твердый смазочный материал, который легко срезается), таблица данных , в которой он описан. как таковой. Это предупреждает:
ВНИМАНИЕ : Никелевая противозадирная смазка LOCTITE не является высокоскоростной смазкой, несущей нагрузку, и не должна использоваться на шариковых или роликовых подшипниках или на деталях, где смазка является критической.
Это говорит мне, что да, это смазка, но не для особых проблем со смазкой. Единственное, что я могу найти в обоснование абразивной заявки, это таблица данных в разделе Moly Plate , где говорится следующее:
Не образует углеродный абразив после воздействия высоких температур
Может ли быть так, что люди, которые упоминают абразивные свойства, - это те, кто прошел оценку тепла своей противозадирной? Это возможно, так как большинство людей используют медный тип, который рассчитан только на 550 ° F, где я постоянно использую никель, рассчитанный на 2400 ° F.