Управляется очень глупой ошибкой: поменял масло на моем только что купленном '03 Kia Diesel Pregio на неровной поверхности. Пробка сливного отверстия находится на боковой поверхности поддона, что усугубляет ошибку.
Первоначально слил только ~ 3,8 л и пополнен 7,1 л. Руководство заявляет 7.1L для полного изменения. Таким образом, масло было переполнено на 3,3 л.
Я понимаю, что я идиот. Я не измерял, сколько масла было в сливном поддоне, и я не ожидал такой разницы от слегка неровной поверхности.
Я завел машину с почти галлоном дополнительного масла! Нефть погасла, и все оказалось отлично? Может быть, это было громче, чем обычно, но я не заметил грубого холостого хода. Запустил его примерно на 1-2 минуты, выключил, проверил масло и увидел, что оно дошло до изгибов на палке! За расстояние между FL снова прошло F!
Затем слил около 3,3 л, запустил его снова и все оказалось в порядке. Сейчас масло в F. Я не видел ни пенообразования, ни признаков пенообразования - мне повезло!
Я волнуюсь, что вспенивание произошло в течение этой 1 минуты простоя. С тех пор я проверил измерительный щуп 30 раз и ничего не вижу.
Кроме того, теперь только 68% (7.1 / 10.4) текущего масла в автомобиле является новым, при условии, что оно было однородно смешано во второй раз, когда я его слил. Я предполагаю, что новый масляный фильтр должен хорошо справляться с очисткой старого масла, но я боюсь, что мне действительно скоро придется его заменить.?
Так каков правильный курс действий в этом случае? * Когда я должен сделать следующую замену масла? Немедленно? У меня 200 миль до ближайшего автомагазина, и я не хочу отбуксировать его в магазин.
** Это наблюдение странно для меня: при проверке масла одна сторона щупа покрывается маслом до уровня, превышающего полную отметку, примерно до той же отметки, что и при переполнении. Другая сторона указывает F. Если трубка щупа была переполнена маслом, щуп может соскрести масло со стороны трубки ... в противном случае, я полагаю, что обе стороны указали бы на переполнение, если оно погружалось в уровень масла. Это звучит разумно для меня, но я параноик, что уровень масла все еще слишком высок. Я вставил, почистил и снова вставил джойстик примерно 20 раз, чтобы посмотреть, смогу ли я получить другой результат, но всегда происходит одно и то же: одна сторона масла прошла неровные изгибы, а другая сторона - к метке F.
*** На следующий день после того, как это произошло, я столкнулся с этой проблемой: стартер периодически не включается. Я полагаю, что эта периодически возникающая проблема - это соленоид или проблема с проводкой, и должна быть не связана с заменой масла, будет ли это правильно?
**** Возможно ли масло вспениться и я не замечаю его на щупе?
Большое вам спасибо, если вы прочитали этот многословный разгром!