Предотвращение попадания мусора в двигатель при замене прокладки крышки клапана

Я собираюсь заменить прокладку крышки клапана на Ford Focus SE Wagon 2002 года с двигателем DOHC Zetec. Я никогда раньше такого не делал, и хотя это кажется простым, я обеспокоен тем, что прочитал так много предупреждений о том, как ваш двигатель может быть разрушен, если мусор упадет, когда вы снимаете крышку, соскребаете старую прокладку и т. Д. ,

Мои вопросы:

1) Означает ли это, что попадание туда крошечной крошечной крошки размером с пыль приведет к серьезным повреждениям? Или это означает что-то вроде « Не позволяйте листьям, начосам и 2-дюймовым кускам прокладочного материала упасть »? Сколько это слишком много?

2) Какие приемы вы все используете, чтобы предотвратить попадание мусора во время работы? (кроме того, чтобы быть очень осторожным)

3) Если я уроню туда немного материала для прокладки, есть ли какие-нибудь хорошие приемы для его получения?

Спасибо!

Да, мусор может привести к повреждению, однако прокладка крышки клапанов не прилипает так сильно, и если она оригинальная, они поставляются с каким-то резиновым материалом, который очень легко вынуть даже одним куском почти всегда. Некоторые прокладки изготовлены из пробкового материала, они сломаются, но все равно не образуют много мусора. Совет: потратьте немного времени, прогрейте двигатель немного, не доводите до рабочей температуры, просто немного подогрейте температуру, с которой вы можете чувствовать себя комфортно, затем снимите крышку. Если вам нужно что-то сломать, делайте это изнутри наружу или продвигайте скребок в продольном направлении, но заканчивая поворотом запястья наружу. Вы можете поместить чистую стойку в твердое место там, где вы думаете, что мусор упадет.

Когда все закончится, используйте чистящую салфетку для очистки поверхностей, опять же, осторожно. При добавлении новой прокладки нанесите тонкий, очень тонкий слой высокотемпературного силикона с обеих сторон.

Если что-то упадет внутрь, вам нужно будет как-то поднять его, если оно большое, или продуть его с помощью компрессора, но положить ветошь с другой стороны, так как это также будет выплевывать много масла :)

Любой мусор приведет к абразивному повреждению: чем больше мусор, тем больше и быстрее будет ущерб. Помимо осторожности, вы всегда можете закрыть двигатель, если вы работаете в грязной, пыльной или грязной зоне. Замена моторного масла после тест-драйва после ремонта - это один из способов уменьшить количество мусора размером с пыль.

Заполните область кремом для бритья. Сделайте всю работу по прокладке и т. Д., А затем очистите участок пылесосом в магазине. стереть все области, в которые не могут добраться до магазина. Смойте остатки свежим моторным маслом. Небольшая часть остатков крема для бритья, попадающая в проходы возврата масла, не будет иметь большого значения. Я бы все равно поменял масло и фильтр вскоре после такой процедуры.

Я проделал то же самое, работая с углеводами (например, с крошечными винтами-бабочками) и наиболее эффективно, когда спиральная спираль или другая резьбовая вставка воздействуют на отверстия свечей зажигания. Прокрутите до BDC, заполните цилиндр пенистым кремом для бритья, просверлите / постучите / вставьте, а затем измените насадку для пылесоса, чтобы она соответствовала отверстию свечи зажигания, пока помощник медленно вручную поворачивает рукоятку обратно в ВМТ. Остаток доброкачественный и ничего не повредит.

Я предпочитаю Барбасол или Брют ... правда, пенистый вид становится все труднее найти. Не используйте гель типа!