Что случится, если я отсоединю «один поршень»

Я видел похожие темы, но это не объясняло мои вещи ... Как мы видим 4-х тактный двигатель с 4 поршнями

образ

Есть ли шанс (только для теста) «отключить» два поршня? Для этого примера я говорю о разъединении свечи зажигания / EFI двух поршней. Есть ли шанс, что машина с 4 поршнями будет нормально работать только с 2 поршнями (как я уже сказал, 2 поршня без подключения EFI / свечи зажигания). Я испытываю это на своей второй машине, но отсоединение двух поршней дает результат, что автомобиль вибрировал и не был "устойчивым" как обычно (возможно, возможно, была детонация детонации).

Может ли кто-нибудь объяснить это простыми словами и словами «наука»?

Спасибо.

engine engine-theory piston

— dexzuo
источник

Похожие страницы: mechanics.stackexchange.com/q/911/9884 ; не уверен , если это дубликат , но сочетание всех ответов там действительно есть часть того , что вы ищете , и может быть полезным.

— Джейсон С

Просто любопытно, вы отключили два последовательных цилиндра или два альтернативных? Я бы подумал, что последовательные цилиндры (при условии последовательности стрельбы на вашем изображении) будут просто вибрировать, но альтернативные могут вообще не работать (так как два отсутствующих цилиндра будут в последовательности).

— Том

Я ожидал бы, что этот тест также усилит топливную смесь, идущую к оставшимся цилиндрам, что объясняет, почему она работает неровно, если вообще (в дополнение к неуравновешенности). Честно говоря, считайте, что вам повезло, что вы не поджарили катушку зажигания или компьютерную игру. такие игры.

— agentp

Ответы:

Как вы увидели в своем тесте, можно отключить зажигание на двух поршнях и при этом по-прежнему запустить двигатель.

Вибрации не имеют никакого отношения к детонации или детонации двигателя. Причина, по которой он спотыкается, в том, что эти отключенные поршни должны были поддерживать вращение коленчатого вала. При отсутствии этих поршней кривошип будет испытывать ускорение / замедление вращения.

Во время испытания рекомендуется отсоединить топливные форсунки от этих цилиндров, чтобы предотвратить попадание несгоревших углеводородов в каталитический нейтрализатор.

— Зайд
источник

Не знаю, зачем вам это нужно, но да, вам нужно всего лишь снять свечи зажигания, чтобы разжать неиспользованные цилиндры. Вы можете отсоединить форсунки, но топливо все равно будет вытекать через отверстия для свечей зажигания.

— Артур Болсуновский
источник

Не уверен, что понимаю топливо, проходящее через отверстия в свечах зажигания ...

— Понятия не имею, что я делаю

@ IhavenoideawhatI'mdoing Я думаю, он имел в виду, что топливно-воздушная смесь, выходящая через пустое отверстие для свечи зажигания, почти так же хороша, как и отсутствие впрыскиваемого топлива. Ну, на короткое время это должно работать.

— Agent_L

@Agent_L О, теперь я понял. Если целью является прекращение работы цилиндра, то нет смысла снимать свечу зажигания, если вы можете отсоединить инжектор.

— Я понятия не имею, что я делаю

@ IhavenoideawhatI'Что хорошо, отверстие будет препятствовать сжатию цилиндра, поэтому оно будет больше "не работать". Плюс, если это карбюраторный двигатель, нет инжектора для отключения

— :)

Мне интересно, уменьшит ли вилка вибрацию. С искрой и даже удаленным топливом двигатель все еще должен сжать воздух в цилиндре. Если вилка будет удалена, это уменьшит сопротивление.

— Том