Зачем мне измерять крутящий момент, ослабляя болт или гайку?

22

В ответе на вопрос о техническом обслуживании динамометрического ключа не следует использовать динамометрический ключ определенного типа для ослабления болтов. Это заставило меня задуматься.

Я думаю, что было бы предпочтительно сначала ослабить болт, а затем использовать динамометрический ключ, чтобы затянуть болт. Почему кто-то хочет использовать динамометрический ключ специально для ослабления болта?

tools torque

— Ellesedil
источник

9

Это всегда делается при работе на критических машинах, например, во время выхода в открытый космос. Разрешается только определенное количество силы, и если для ослабления болтов требуется больше силы, чем требуется, необходимо принять решение о том, как действовать дальше.

— Дэвид Шварц

4

@DavidSchwartz: Ну, я думаю, что откажется от необходимости спрашивать об этом на SX.

— Эллеседил

25

Иногда вы хотите измерить момент отрыва. Это может сказать вам, если крепежная деталь начала ослабевать из-за вибрации или была чрезмерно затянута, и болт / шпилька, возможно, растягивался или ослаблялся, или крепежная деталь была перекрестной резьбой и нуждается в замене. Обратите внимание, что значения крутящего момента при отрыве часто превышают установленные значения крутящего момента, поскольку момент отрыва измеряет статический крутящий момент (крепежная деталь не движется), в то время как крутящий момент затяжки является динамическим значением (поскольку крепежная деталь все еще движется).

— TMN
источник

6

Если вы боитесь, что гайка или болт заклинило, и вы не хотите повредить деталь, к которой они прикреплены, чрезмерным усилием, вы должны использовать динамометрический ключ, чтобы предупредить вас о превышении крутящего момента, что может привести к поломке болта. / шпилька или иное повреждение крепежа.

Также полезно, если вы знаете, что крепеж примет усилие, но по какой-то причине у вас есть некачественный инструмент. Например, я недавно повредил специальную головку Torx при снятии болтов ремней безопасности. Если бы я использовал динамометрический ключ, я бы прекратил прикладывать усилие и использовал бы дополнительные методы, чтобы ослабить болт перед повторным применением силы.

— Адам Дэвис
источник

5

Другое, несколько иное соображение, заключается в том, что динамометрические ключи «только по часовой стрелке» не подходят для левой резьбы - в случае, если это имеет значение для вас. Конечно, натяжение левой нити аналогично ослаблению правой. Динамометрические ключи балочного типа (шкала и указатель) надежны и недороги, и все, что я видел, будут работать в любом направлении.

— DLU
источник

4

Другое соображение заключается в том, что динамометрический ключ выглядит / действует как перемычка, заманчиво использовать его для ослабления гаек / болтов.

— анонимный
источник

1

Я не думаю, что это действительно ответ. Это пример того, кто не знает, что он делает, и это может быть ответом на любой вопрос «зачем мне это делать».

— Эллеседил

3

но тогда часто нужны предупреждения, чтобы остановить людей, которые не знают, что они делают, которые могут подумать: «Мне нужно больше рычагов, давайте использовать эту большую длинную вещь здесь», и при этом нарушает калибровку их динамометрического ключа ...

— Ник С

1

@NickC: Каждый динамометрический ключ балочного типа, который я видел, который отображал ненулевое значение в состоянии покоя, делал это на «нижней стороне»: то есть кто-то использовал его в качестве выключателя и согнул его.

— TMN

2

@ TMN Моя точка зрения - именно поэтому предупреждения нужны!

— Ник C

0

Я боролся с этой проблемой, связанной с наличием в автомобиле приличного инструмента для снятия шин / базового инструмента для ремонта автомобиля, потому что оригинальный гаечный ключ для снятия зажимных гаек слишком короткий и механики, как известно, слишком сильно затягивают. В настоящее время у меня в машине есть динамометрический ключ и длинная трещотка, но я заметил, что у Aldi в продаже есть приличные динамометрические ключи (2018/10, Германия) по цене около 22 долларов США, включая налог. Комплекты поставляются с тремя розетками и удлинителем в пластиковой коробке для хранения. За эту цену можно иметь один динамометрический ключ для затягивания и один для ослабления. Преимущество по сравнению с перемычкой - это функция трещотки. Все, что нужно сделать, это затянуть динамометрический ключ до наивысшего уровня, и это все равно вдвое больше крутящего момента почти каждого болта на автомобиле, который нужно ослабить. Конечно, нужно помнить, чтобы ослабить динамометрический ключ в конце. Я знаю, что эти динамометрические ключи не такие, как у известных брендов, но после 20 лет затягивания болтов действительно не нужно платить более 150 долларов США, чтобы просто затянуть несколько болтов время от времени.

— Уильям Перриго
источник