Honda CRV 2006 года с проблемой отстоя двигателя

10

Загорелся индикатор двигателя. Определил это и код двигателя P2647 подошел. Поменял реле давления масла и почистил экран. Проверьте, загорелся ли двигатель снова. Снова установил его, и появился код двигателя P2646, поэтому весь соленоид был заменен. Проверьте, загорелся ли двигатель снова с той же P2646 плюс P0661. P0661 был кодекс, который появился год назад, в результате чего соленоид впускного коллектора был заменен. Теперь я не могу это очистить.

Я отнес его механику, который сказал, что у меня накопился осадок, и единственный способ исправить это - восстановить / почистить двигатель. Я неукоснительно меняю свое масло каждые 3000 миль, поэтому я был шокирован этим диагнозом, и те, кто меняет мое масло, не увидят этого накопления. Он предупредил против уборщиков ... и предложил купить мою машину дешево.

Может ли кто-нибудь подтвердить это утверждение, что мой двигатель требует восстановления?

У кого-нибудь есть дополнительные мысли, связанные с моими проблемами?

В поисках лекарств.

— user19472
источник

Добро пожаловать на сайт! Мы рады, что вы остановились на: o) Возможно, вы захотите изменить свой вопрос, чтобы спросить, как удалить осадок двигателя или что-то подобное. Спрашивать его так, как вы, - это запросить одобрение продукта, и его можно рассматривать как «вопрос о покупке», главным образом потому, что вы ищете продукт, а не решение.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Я запутался, что P0661 не имеет никакого отношения к грязи двигателя, и либо клапан настройки впускного коллектора отсоединен, либо повреждена проводка. Учитывая, что вы не можете очистить код / он сразу устанавливается. Что касается P2646, они подтвердили давление масла на выключателе? Я бы предложил получить второе мнение.

— Бен

Вы правы, что P0661 не имеет никакого отношения к шламу, но всегда кажется, что возникает, когда есть проблема в другом месте. Ничего не подтвердилось. Первоначальный код до изменения переключателя был P2647 - после замены переключателя код изменился на P2646, поэтому я заменил весь соленоид.

— user19472

1

Я бы использовал тройник давления масла и сравнивал бы его со спецификацией при 4000 об / мин, прежде чем заменять другие детали. Я думаю, что код 2646 предназначен для высокого напряжения / низкого давления, убедитесь, что сигнал возврата к ecm также в порядке.

— Бен

1

Обновление - Код P0661, очевидно, был связан с недавно замененным узлом соленоида клапана давления масла - его необходимо сбросить - теперь он очищен. P2646 продолжает оставаться проблемой, но была временно очищена при очистке экрана в новом соленоиде. Видимо, есть осадок, который продолжает забивать эти экраны.

— user19472

2

Я нашел TSB: 49031-02409 Версия 3 MIL включается с DTC P2646 / P2651 или P2647 / P2652

Симптом

MIL идет с одним из этих кодов неисправности:

^ P2646 / P2651 (низковольтная цепь реле давления масла коромысла).

^ P2647 / P2652 (цепь высокого напряжения реле давления коромысла).

ПРИМЕЧАНИЕ. Симптом может быть прерывистым, и вы не сможете скопировать его после удаления кода неисправности.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Реле давления масла коромысла 37250 PNE G01 может периодически выходить из строя.

КОРРЕКТИРУЮЩЕЕ ДЕЙСТВИЕ

Замените датчик давления масла коромысла.

Не путать с отправителем 37240P2FA01

— user5071
источник

0

Хммм. Может быть, отстой накопился ... на вашем месте я бы сделал несколько промывок двигателя и посмотрел, выглядит ли слитое масло липким или темным.

— Yasirmx
источник

0

Перестроить? Недостаточно информации, чтобы сказать, так что пока не рассматривайте это.

Но ваш двигатель, безусловно, может накапливать осадок в деталях, которые вы никогда не увидите (не разрушив), даже если вы неукоснительно соблюдаете OCI производителя. И если вы не первый / первоначальный владелец, вы должны ожидать, что предыдущие владельцы не следовали OCI. Все это говорит о том, что вполне вероятно, что у вас есть хоть какой-то осадок, и использование надежного очистителя двигателя - а не присадки к маслу - не повредит.

— макинтош
источник

Спасибо. Я купил машину с пробегом 60 тысяч миль. Сейчас у него 160 тысяч миль. Я использовал Sea Foam пару раз. Автомобиль теперь выбрасывает другой код ошибки, P0325 в дополнение к стандартному P0661 и P2646

— user19472

Я использовал Sea Foam, но не в последнее время. Я предпочитаю Auto-RX. Просто мои 2 ¢.

— Mac

Это P0325 - это цепь датчика детонации, идущая на юг от вас. Если вы замените датчик, и код вернется, и если вы уверены, что проводка исправна, а контакт ECM исправен, рассмотрите обновление программного обеспечения ECM или замену ECM, в этом порядке.

— Mac

0

У меня тоже были проблемы с осадком на относительно новых автомобилях. Замените масло и фильтр с помощью Mobil 1 FS и замените одну литр масла Marvel Mystery Oil. Немедленно управляйте автомобилем на скоростях шоссе как можно дольше.

Повторите замену масла и используйте Marvel Mystery Oil каждые 500 миль, пока шлам не исчезнет. Это может потребовать 3000 миль использования в случаях накопления тяжелого ила, но это всегда работает без повреждения двигателя.

— Carguy
источник

0

Как отмечалось в предыдущем ответе, двигатель может накапливать осадок по разным маршрутам с течением времени. В некоторых местах двигателя есть участки, где поток масла является медленным или минимальным, на этих участках могут образовываться отложения, вызывающие отстой (отстой - это не что иное, как масло и частицы капель). OTC очистители двигателя для накопления осадка являются дорогостоящими. Я занимаюсь этим уже более 30 лет.

Вам понадобятся следующие предметы в зависимости от того, насколько загрязнен двигатель, в вашем случае я бы рекомендовал не менее двух снимков этой процедуры. 2-3 литра ATF - жидкость для автоматических трансмиссий. ATF имеет очень высокий уровень моющего средства в очень легком масле, и оба отлично справляются со срезанием и удалением шлама. Замена масла, включая фильтр для вашего автомобиля с правильной вязкостью масла. На нормальном V-8 я обычно использую 1 1/2 кварты ATF. Затем водите машину в обычном режиме от нескольких дней до недели. Слейте масло, снимите фильтр и предупредите, что вы не поверите, насколько грязным будет выглядеть ваше масло. Замените своей обычной заменой масла. Снова на вашем автомобиле, я бы повторил этот процесс во второй раз, а затем посмотрел, можете ли вы очистить свой код.

Предполагая, что это позаботится об этом, замените это масло и фильтр на расстоянии не более 500 миль. Внутренне ваш двигатель должен быть относительно чистым в этот момент. Другой код, относящийся к впускной прокладке, звучит как вакуумная утечка, которую вы должны будете найти. И последнее замечание: если у кого-то слышен шум срабатывания гидравлического клапана, скорее всего, застрявший поршень подъемника, эта процедура очистки обычно также решает эту проблему.

— Чарльз
источник

В мой день транзитная жидкость использовалась все время - сегодня ты считаешься сумасшедшим. Последнее чтение кода ошибки включает P2646, P0661 - который является стандартом для этого автомобиля, а также новейшее дополнение, P0325. Индикатор проверки двигателя горит постоянно в 75% случаев, но иногда гаснет. Автомобиль, кажется, не работает по-другому, в то время как раньше VSA срабатывал и приводил к тому, что автомобиль задыхался на определенных скоростях. На данный момент я даже не могу продать машину, и обмен на нее будет оскорблением. Так много этой машины было изменено, поскольку я потратил кучу денег на замену деталей.

— user19472