350z чудаки не заводятся

2003 350z проворачивается, но не запускается VQ35DE / FIXED * частично [сток / постоянный ток / прямые трубы]

(11/11/2016)

Мой двоюродный брат является сертифицированным механиком и взял на себя ремонт!

-Проблема простаивает грубо и после перемещения переднего жгута проводов автомобиль отключается

• + Заземляющий провод был ослаблен, и автомобиль не включался.

• + Заменен корпус дроссельной заслонки / немного лучшая производительность (новый OEM)
• + Он также обнаружил небольшую утечку на коллекторе и заказал прокладку для ее устранения (:
• - Он проверил компрессию и получил низкие показания, но автомобиль был холодным

  Однако автомобиль все еще вялый с P0300 / я чувствую запах несгоревшего топлива в салоне Теперь я остался с кодом P0300

• Я ездил на нем, и он не разгонялся выше 5-6k оборотов в минуту на полном газу = \

  = Последнее, что нужно сделать, это повторно протестировать сжатие, когда машина горячая, иначе это плохие витки, так как я заказал запасные, и они короче, чем на складе. Если компрессия хорошая, мой двоюродный брат предложил заказать рабочие катушки.

Автомобиль: 150k 2003 350z Автозапуск
двигателя не запускается Двигатель: VQ35DE
OBD2: P0335, P0300
(спасение, задний правый бампер помятая рама)

(10/10/2016)

• НАЗАД, ГДЕ Я НАЧАЛ СНОВА = \
• -Я все еще получаю P0300 (несколько случайных пропусков зажигания в цилиндре)
• + Машина работала нормально, однако через несколько минут у меня началась потеря мощности, и в салоне пахнет несгоревшим топливом.
• -Послал машину (3 угловых гаража) экспертам nissan и после часа диагностики они сказали, что A / F не правильно читает.
• = Купил 2 кислородных датчика кислорода

• -После их установки АВТОМОБИЛЬ ЗАВЕРШАЕТСЯ, ЧЕМ УМЕР. когда я пытаюсь включить машину: -1-й раз она заводится, потом сильно тормозит и отключается через несколько секунд - второй раз она запускается и сразу же умирает (кажется, что топливо отключается) -3-й раз просто заводится и это не начнется.

  (Я заменил топливный насос, и это та же проблема) Это действительно премьер. Я тоже вернулся, вернул старые датчики O2 и ничего, такая же проблема. -У if it was the NATS, it would only crank but not start at all.меня был разговор с сотрудником от дилера Nissan, и он сказал: « И я могу завести машину в первый раз, но она работает на холостом ходу, затем она сразу же отключается. Я остановился на этом проекте = \ но я не сдаюсь>: D

(9/10/16)

• -Все ли свечи зажигания загрязнены газом O_O WTF?
• = Проверено сопротивление форсунок и все они на 17 Ом Ом

(9/9/16)

• - Мощность двигателя автомобиля медленно снижается, он ощущается на 30% мощности
• + Заменена кошка с прямыми трубами (такая же мощность без улучшения)
• + Заменен клапан PCV
• = Проверено Все катушки с мультиметром при 200 кОм Ом \

(катушка 1) + 1, -3: 123,4 Ом / -1, + 2: 1,5 Ом

(катушка 3) + 1, -3: 122,9 Ом / -1, + 2: 1,5 Ом

(катушка 5) + 1, -3: 124,1 Ом / -1, + 2: 1,4 Ом

(катушка 2) + 1, -3: 1 Ом / -1, + 2: 1 Ом (неисправная катушка?)

(катушка 4) + 1, -3: 122,7 Ом / -1, + 2: 1,4 Ом

(катушка 6) + 1, -3: 122,3 Ом / -1, + 2: 1,6 Ом

• + Проверено сжатие двигателя при 190 PSI (все цилиндры)
• = Сейчас проверяю топливные форсунки

(9/2/16)

• + Заменены все катушки и машина на холостых

(7/30/16)

• + Проверили автомобиль на предмет утечки и обнаружили, что каталитические нейтрализаторы плохие и снижают производительность автомобиля.
• -От утечки масла рядом с каталитическим нейтрализатором, и это вызывает пары внутри автомобиля.
• -Стартер поехал на машине плохо, нужна замена
• + Заменил стартер и машина включается с первым кривошипом :)

(7/21/16)

• = Я читаю Руководство ЕС для этих автомобилей до 5 утра, и в процессе поиска и устранения неисправностей рекомендуется покачивать / встряхивать кабели.

• + Я немного передвинул кабели вокруг машины и попытался включить ее. (И ЗАПУСК АВТОМОБИЛЯ!) Мне сказали, что, возможно, газовый насос неправильно читает газ.

  Так что я все еще пытаюсь выяснить, могло ли помочь движение кабелей? Из-за короткого замыкания кабелей, что не приводит к включению двигателя. Или газовый насос неправильно читает газ, и ему просто нужно больше газа Lol ~. Так как автомобиль спасен и был задним концом, это могло испортить показания бензонасоса.

• -Однако я все еще получаю низкие колебания оборотов. Мне также предложили купить SeaFoam и заполнить бак для очистки двигателя.

• -Теперь я получаю P0300. Так что теперь мне нужно продолжать вести машину, пока я не получу дополнительные коды или коды P0335 не вернутся.
• -И наконец мне нужно исправить утечку выхлопа

(7/20/16)

• + Проверено на наличие свечей и свечей зажигания
• = Я добавил больше бензина в машину, чтобы убедиться
• = Заправки бензонасоса, мы слышим, что он включается (моему отцу удалось дважды включить машину, затем она выключилась; мы попытались запустить ее снова, и она только проворачивается. Поэтому я все еще думаю, что здесь происходит короткое замыкание что не позволит машине включиться = \

(7/17/2016)

• + Заменили 2 датчика распредвала, чтобы проверить их на новую батарею, которую я только что купил. и никаких результатов, автомобиль продолжает крутиться

• = Я пошел к дилеру Nissan и спросил одного из их техников, и они сказали, что это может быть одна из трех вещей: корпус дроссельной заслонки, датчики или компьютер. Так что теперь я определенно думаю, что это что-то электрическое.

(7/2/2016)

- Поэтому, прежде чем я продолжу делать другие диагнозы, я определенно проверил батарею с помощью мультиметра, и я получаю только около 10 вольт, когда я предполагаю, что получаю 12,6 вольт

• - Датчик внутри моего 350z также отмечает 10 вольт

• = Я решил проверить на паразитную батарею с помощью мультиметра, отсоединив отрицательный кабель, и я получаю .56 ~ .80 ~ ампер, так что ничто не разряжает батарею.

  - = Мне, возможно, придется приступить к замене батареи, прежде чем я продолжу диагностику. [И спасибо за ваши добрые ответы, я надеюсь выяснить эту проблему, так как она сложная, в противном случае мне придется диагностировать ее в профессиональном магазине = \]

(6/30/16)

• + Заменен датчик коленвала
• = Я зарядил машину перемычками от другой машины
• + После 2-й попытки машина ЗАПУСКАЛАСЬ
• = Я должен был поддерживать его на высоких оборотах, чтобы он включался
• -Автомобиль отключен на низких оборотах :(
• -Машина не заводится
• -Игла RPM не вращается при проворачивании
• + OBD2 выбрасывает код: P0335 Опять же, хотя я заменил датчик положения коленвала

Похоже, что батарея не дает достаточно энергии, чтобы заводить машину.
Пожалуйста, помогите; (Я пытаюсь починить эту машину, чтобы можно было поработать
(Список дел: Попробуйте другую батарею или датчики распредвала?

-Также автомобиль работает из-за утечки воздуха, так как я чувствую запах выхлопных газов, когда я нахожусь на дороге в салоне

2003 350z заводится, но VQ35DE не запускается

Вот моя короткая история:

• Маховик и сцепление установлены 1 месяц назад = Автомобиль работал нормально

• + Добавлен шатун = автомобиль работал нормально

• -Автомобиль начал отключаться во время движения

• = Автозона проверила батарею и все нормально.
• + Поменял свечи зажигания и масло поменял не много ездил на машине
• = Нет проблем при запуске автомобиля

• -Автомобиль начал отключаться на нейтрали чаще.
  
  При включении автомобиля обороты снижаются до 500, время от времени он слегка колеблется, а затем возвращается к 500.

• + Я почистил датчик MAF специальным спреем = Машина работала нормально

• (в тот же день) -Настроенный шланг клапана PCV был сломан в задней части двигателя, поэтому я подключил его к впускному отверстию, и машина работала нормально, = Автомобиль начал нормально

• (в тот же день) - Производительность автомобиля ухудшается после подсоединения этого шланга PCV
• -Авто закрывается во время вождения, не заводится :( Только заводит. = Мой отец разбрызгивал бензин в корпус дроссельной заслонки, пока я пытался его запустить, и ничего. Он продолжает вращаться. Бензонасос звучит так, есть 1/4 бензина на баке, все электрические стеклоподъемники / звуковая система / автомобильные фары работают нормально.
• Проверен блок предохранителей, и все они выглядят нормально = машинных кодов нет (я заметил, что что-то должно разрядить аккумулятор, потому что я должен передать заряд на аккумулятор, чтобы автомобиль получил 12 вольт)

Могут быть растянутые цепи привода ГРМ или проблема с зубчатым колесом vvt, натянутые цепи будут давать неправильные показания между датчиком кулачка и датчиком кривошипа (по существу, двигатель не работает) и, как правило, не будут запускаться после растяжения до дальнего расстояния, если корреляция между cps и датчиком кривошипа, если отличается, я думаю, 5 секунд машина не заводится

Также может быть слабый сигнал в цепи стартера, например, плохое заземление стартера, если оно было снято, или поврежденная проводка или внутренняя неисправность самого стартера.

Второе более вероятно, если это код положения коленчатого вала, а не код датчика положения кулачка.

Если вы чувствуете выхлоп в салоне, это не из-за утечки воздуха, а из-за утечки. У вас могут возникнуть некоторые проблемы, если ваша утечка до датчика O2 в вашей выхлопной трубе. Ваш ECU подумает, что в смеси слишком много воздуха, поэтому вы разбогатеете и запустите двигатель, чтобы он не запустился. Проверьте датчик кислорода и проверьте наличие утечек выхлопных газов, используя распылитель и мыльный раствор. Надеюсь, это поможет!

Я так и думал ... Некоторое время назад столкнулся с тем же: на 2.5L есть отзыв о преждевременных сбоях в работе кулачка и датчика поворота коленчатого вала, и он выглядит как те же датчики. Новые имеют металлическую оболочку, а не все пластиковые.

Оказывается, есть и отзыв о '03 350Z:

http://www.dealerrater.com/recalls/Nissan/350Z/#2003

Нижняя часть списка:

2003 Nissan 350Z Напомним

Затронутый предмет: ДВИГАТЕЛЬ И ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Дата объявления: 19.11.2003

Описание отзыва:

НА НЕКОТОРЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ ПАССАЖИРА ДИСТАНЦИОННАЯ ПЛАТА ДЛЯ ДАТЧИКА ПОЗИЦИИ КРЕНКА ИЛИ КАМЕРНОГО ПОЗИЦИИ МОЖЕТ ИМЕТЬ НЕПРАВИЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЛДАТА ИЗ-ЗА ДЕФОРМАЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ, ВЫЗЫВАЕМОЙ ИЗ-ЗА ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЗУЛЬТАТА РЕЗУЛЬТАТА.

Действие необходимо исправить:

ДИЛЕРЫ ЗАМЕНЯЮТ ДАТЧИКИ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДЕРЖКИ. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (S) И В НЕКОТОРЫХ СЛУЧАЯХ ПЕРЕМЕННЫЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ ВРЕМЕНИ (S). ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, УЧАСТВУЮЩИЕ В ПРЕДЫДУЩЕЙ КАМПАНИИ ПО ОТЗЫВУ, 01V357, ТАКЖЕ ВКЛЮЧЕНЫ В ЭТУ НОВУЮ КАМПАНИЮ. ДАТЧИКИ ЗАМЕНЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ЭТОЙ КАМПАНИИ, ТАКЖЕ ЗАТРАГИВАЮТСЯ. УВЕДОМЛЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦА НАЧИНАЛОСЬ 22 ДЕКАБРЯ 2003 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ ДОЛЖНЫ СВЯЗАТЬСЯ С NISSAN НА 1-800-647-7261 ИЛИ INFINITI НА 1-800-662-6200.

Похоже, что по крайней мере стоило бы позвонить и посмотреть, получит ли ваша помощь отзыв.

У меня была такая же проблема на моем 03 350z. Я случайно вытащил датчик массового расхода воздуха и очистил металлические зубья ацетоном, и он остановил потерю мощности. Моя машина делала то же самое, не ревела и имела плохие характеристики. Теперь это здорово. Не тампоны, где он подключается, а там, где воздух проходит во впускной трубе перед дросселем и после воздушного фильтра.