Как проверить на герметичность прокладку выпускного коллектора?

Я подозреваю, что мой 1999 Volvo V40 T4 имеет негерметичную прокладку выпускного коллектора. Зимой был какой-то странный слабый свист, когда двигатель был холодным, и теперь я пытаюсь найти причину тикающего звука, который слышен при включении автомобиля (частота следует за оборотами).

Его можно услышать где угодно за пределами автомобиля, даже внутри, когда дверь открыта (средняя коробка глушителя снята, возможно, причина в том, что звук более заметен). Труднее различить при прослушивании под капотом из-за шума, но он есть.

Я более склонен думать, что тиканье вызвано отказом гидравлического подъемника, но я бы предпочел пойти сначала с прокладкой выпускного коллектора, надеясь, что это исправит это. Однако это также работа PITA, и я хотел бы убедиться, что она требует замены в первую очередь.

Итак, как мне убедиться, что моя прокладка выпускного коллектора протекает, прежде чем выполнять потенциально бессмысленную работу?

Видя, как у вашего автомобиля есть турбо, единственное место, где он будет протекать, и вы услышите тикающий шум, это предварительный турбонаддув, поэтому выпускной коллектор в головке (жатке) и опускная труба на горячей стороне к турбине , Турбо, благодаря своей природе гомогенизации потока выхлопных газов, в значительной степени устранит любой тикающий шум, который может быть вызван утечкой выхлопных газов. Хотя у вас может быть утечка ниже по потоку от турбонагнетателя, вы не услышите тикающего шума. Это исключает множество «вещей», на которые нужно смотреть.

Следующее место, на которое вам нужно взглянуть, это место, где заголовок встречается с головой. Это обычная подозрительная зона на большинстве автомобилей с утечкой выхлопных газов. Вы ищете следы черной сажи. Это ваш знак рассказа сказки. На вашем автомобиле и большинстве автомобилей с турбинами это будет трудно увидеть из-за всех вспомогательных «вещей», которые есть. Кроме того, IIRC, выхлоп находится на задней стороне двигателя рядом с брандмауэром, что делает его еще труднее увидеть. Если вы ничего не видите, это не значит, что у вас нет утечки выхлопных газов.

Следующее, что вам нужно сделать, это проверить уровень отделки салона. Если у вас есть утечка выхлопных газов, у вашего автомобиля, скорее всего, будет ухудшаться пробег. Это связано с тем, что в случае утечки в систему будет поступать свежий воздух, загрязняя топливные накладки. Это кажется нелогичным, но это актуально. Несмотря на то, что в месте утечки есть давление, поскольку выхлоп протекает, он втягивает в него воздух (для этого есть физический термин, но я его сейчас не помню - он работает как карбюратор Вентури). ). Это портит ваши датчики O2, что заставляет компьютер сбрасывать больше топлива в систему. Вы также будете видеть больше сажи вокруг хвостовой трубы из-за обилия ожога. Это не хорошо для вашей кошки.

Если вы не видите ничего из этого, вы можете в значительной степени устранить выхлоп как свою проблему. Если вы схватите кусок резинового шланга длиной около 3 футов, вы можете использовать его в качестве диагностического средства, чтобы помочь вам точно определить, откуда исходит шум. Поднесите один конец к уху, а другой подвиньте в моторном отсеке. Это поможет определить, откуда исходит шум. Есть также автомобильные стетоскопы, которые очень дешевы в таких местах, как Harbour Freight. Они также могут помочь, но я обнаружил, что шум обычно передается по всему металлу двигателя, поэтому иногда он может помочь точно определить, но в других случаях это не так очевидно.

Я бы сказал, что выход из строя гидравлического подъемника маловероятен, если вы не запустили свой двигатель на очень высоких оборотах перед тем, как это началось. Протекающий выпускной коллектор может производить резкий и короткий выброс выхлопа, который звучит как клещ. (Случалось на моем Мустанге 92 года часто) Если вы можете достать болты вашего коллектора, попробуйте немного затянуть их. Они определенно будут иметь фактические характеристики крутящего момента, но для целей тестирования ручное затягивание должно оказать заметное влияние на «тиканье». Также ... Делайте это с выключенным двигателем и после его охлаждения. Если вам нужно, чтобы я сказал, что в последний раз подумайте, отнесите это механику.

JMR- (автолюбитель / дизель мех. 8 лет)

Используйте магазин Vac. Присоедините шланг к той стороне, которая дует с лентой. Затем прикрепите другой конец к хвостовой трубе. Теперь включите пылесос. пришло время использовать мыло с водой в распылителе спрей все, чтобы найти лук-порей. Это отлично сработало для меня. Надеюсь, это кому-нибудь поможет.

Вы можете попробовать стандартное испытание на утечку: смешайте немного воды с мылом для мытья посуды в смеси 1: 1 и нанесите ее на любую поверхность, которая может вызвать утечку. Пузыри появляются на месте утечки.