Сигнал поворота нажимает случайно.

Я недавно заменил реле поворота в моем Jeep Grand Cherokee 1994 года из-за регулярных / периодических неисправностей.

До замены детали могут быть непредсказуемые случаи, когда сигналы (включая опасности) не будут работать. Иногда они перестали работать во время использования, а иногда они просто не работали с момента запуска автомобиля. В большинстве случаев, как только они перестали работать, они не начинали работать снова, пока в следующий раз машина не использовалась. Однажды через некоторое время это прояснилось бы в середине пути.

После замены детали сигналы работают достаточно надежно. Однако с тех пор было несколько особенностей.

Во-первых, первое освещение сигнала всегда будет намного дольше, чем остальные мигания. Когда я включаю сигнал, он будет гореть почти целую секунду, прежде чем отключится и перейдет в нормальный мигающий ритм.

Проблема, которая заставляет меня действительно чесать голову, состоит в том, что в редких случаях я слышу только один щелчок по сигналу без какой-либо провокации. Кажется, нет ничего особенного, что вызывает это, и это не происходит постоянно в любое время, в течение которого я фактически использовал сигналы. Кроме того, когда слышен щелчок, я не вижу никаких признаков того, что какой-либо из этих сигналов фактически включился или выключился.

Что может быть причиной такого рода аномалий? Может ли это быть опасным (простите за каламбур) для здоровья системы или компонентов в долгосрочной перспективе?

РЕДАКТИРОВАТЬ - еще некоторые детали, которые я заметил, поскольку проблема сохраняется:

Проблема более заметна утром или в более прохладную и влажную погоду. Иногда вместо одного клика это будет длинная серия быстрых кликов, как будто что-то заклинило. Хотя в некоторых случаях симптом кажется совершенно не спровоцированным, он часто совпадает с нажатием педали тормоза. Когда "триггер" происходит от этого триггера, отпускание тормоза, кажется, ослабляет его.

Раньше я мог воспроизвести проблему только по утрам. Теперь кажется, что это происходит почти каждый раз, когда автомобиль запускается «холодным», и постепенно уменьшается, когда автомобиль прогревается. "Замятия" не происходило некоторое время, но теперь щелчок с тормозом происходит более регулярно.

Некоторое время назад я отвез машину в магазин, чтобы проверить проблему, но, конечно, они не смогли воспроизвести эту периодически возникающую проблему. Возможно, я сделаю еще один снимок, теперь, когда это происходит чаще.

РЕДАКТИРОВАТЬ - Новая деталь.

Кажется, причина этой проблемы кажется более заметной утром или в прохладную влажную погоду, потому что задний антиобледенитель как-то усугубляет ее. Я опоздал на то, чтобы пнуть это этим утром, и заметил, что в тот момент, когда я нажал кнопку, сигнал «заедал» во время торможения. Эта проблема все еще возникает время от времени без заднего антиобледенителя, но при включении наблюдается заметное увеличение частоты и степени тяжести.

Это звучит (для меня) как проблема заземления / электрического соединения.

Я бы проверил соединения во всех частях системы:

• Реле, которое было заменено, и его розетка / разъемы.
• Сам сигнал переключается.
• Соединения с индикаторными лампами сами.
• Жгут проводов, соединяющий все.

Поскольку он звучит так, как будто он находится на обоих индикаторах (левый и правый), это, вероятно, нечто общее для обоих наборов. Посмотрите, может ли схема соединений дать подсказку, где это может быть.

У меня была похожая проблема (хотя на совершенно другом транспортном средстве), которую я прослеживал до прерывистого заземления через индикаторы. Фитинги обжимались вместе, обеспечивая заземление. Окисление вызвало прерывистое электрическое соединение.

У меня есть несколько похожая проблема.

У меня будут прерывистые щелчки, когда я не использую сигнал поворота в моем VW Golf 2006 года.

Это вызвано крошечной металлической стружкой, которая подвешена в консистентной смазке, которая используется в сигнале поворота, и она иногда проводит достаточно электричества, чтобы вызвать кликер поворота, фактически не посылая достаточно электричества, чтобы включить сигнальные огни.

Есть два способа решить эту проблему:

1. Разобрать поворотник в сборе, вычистив металлические контакты
2. Распылить WD40 в сборку сигнала (проблем с этим не было, но YMMV)

Я бы поменял сам коммутатор в сборе, чтобы увидеть, сохраняется ли проблема.