Попытка закрепить стальную трубу на выпускном коллекторе

У кого-нибудь есть опыт в попытке закрепить / подключить стальную трубу малого диаметра к чугунному выпускному коллектору?

Я работаю над Ford F-100 1979 года с рядным 6-цилиндровым двигателем 300 CID / 4.9L. Часть системы выпуска включает стальную трубу, которая вставляется в небольшое просверленное отверстие на выпускном коллекторе. Другой конец этой трубки подключается к вакуумному шлангу, который затем подключается к датчику температуры внутри узла воздушного фильтра. Это часть системы управления заслонкой, расположенной в горловине воздухозаборника.

Моя проблема в том, что я не могу заставить трубку оставаться в отверстии выпускного коллектора. Насколько я могу судить, это только пресс-посадка - без резьбы, без фитингов или зажимного механизма и т. Д. Но хотя я могу протолкнуть трубку в отверстие, она всегда легко выпадает.

Я смотрел на JB Weld при высокой температуре, но не думаю, что он будет работать при высоких температурах, до которых может добраться выпускной коллектор (500-1000 градусов по Фаренгейту, как я понимаю).

Итак, есть ли идеи получше?

Спасибо!

1. Избавьтесь от этой системы воздушного фильтра заслонки, если только вы не живете где-то зимой, которая настаивает на ее наличии. Заглушить отверстие в коллекторе. ИЛИ ЖЕ...

2. Получите профессионал, чтобы паять трубу стояка, скорее всего, все еще на грузовике. ИЛИ ЖЕ...

3. Получить спокойный и мягкий человек внимательно просверлите / постучите по выпускному коллектору, чтобы установить переходник с внутренней резьбой NPT с металлическим наконечником.

Эти вещи всегда были катастрофой. И эти рукава гармошки всегда отрывались и гнили. Эмиссия на самом деле не была проблемой, поэтому, если вы можете начать с нуля и позволить немного больше warm_up, вам будет хорошо с решением типа «выжженная земля» # 1.