Мне действительно нужно тянуть двигатель, чтобы удалить сломанные свечи зажигания?

11

Я сломал 2 свечи зажигания в моем Buick Lesabre 3800. Свеча сломана в верхней части гайки. Фарфор все обломан в розетке. Отнес его механику, и ему сказали, что ему придется снять весь двигатель, чтобы их извлечь. Правильно или неправильно? Кстати, это штекер № 2 и 4 на задней части.

sparkplugs buick

— Byron
источник

Добро пожаловать на сайт. Ура!

— DucatiKiller

2

Двигатель GM 3800 имеет очень доступные свечи зажигания и почти все остальное. Вы можете также потянуть двигатель, чтобы добраться до масляного щупа.

Если штепсельная вилка выходит без проблем, а новые идут одинаково, найдите себе нового механика. На самом деле, даже если есть более серьезная проблема, механик должен был четко указать ТОЧНО, зачем ему нужно тянуть мотор, чтобы починить его. Вы правильно сделали, допросив их в первую очередь, я бы очень колебался, когда когда-нибудь вернусь.

— MooseLucifer

11

Похоже, штепсельная вилка все еще находится в голове, как обычно, только с фарфором и электродом, зажатыми на верхнем конце (где присоединяется линия зажигания). Если это так, с ним должно быть действительно легко работать, вам просто нужен точно правильный инструмент.

Возможно, вам придется снять коллектор, чтобы открыть рабочее пространство, но у вас должна быть возможность доступа к нему с помощью правильной свечи зажигания или, если гайка повреждена (зачищена), вы можете использовать розетку легкого типа (Ирвин делает некоторые) ,

Независимо от случая, крайне маловероятно, что вам когда-либо понадобится тянуть мотор, чтобы вынуть вилку. Если бы вы могли опубликовать фото, было бы намного проще дать идеальный ответ, но я бы никогда не заплатил механику, который хочет за это потянуть мотор?

— kyle_engineer
источник

2

Я склонен согласиться, но с двумя замечаниями. Во-первых, я бы использовал сжатый воздух, чтобы вытолкнуть там, где может скрываться сломанная керамика (или грязь), чтобы она не падала в отверстие при удалении пробки. Во-вторых, это может зависеть от того, почему заглушки сломались при снятии. Если это потому, что они были переплетены при установке и / или сильно перегружены, это может стать основной работой.

— Эдвард

@ Эдвард, я абсолютно согласен! :)

— kyle_engineer

5

Если электрод вытащен из штекера, вы можете использовать эпоксидную смолу, чтобы вытащить оставшуюся часть фарфора. Если нет, вам придется разбить его и вытащить из-под земли. Тогда вы сможете использовать набор для извлечения на заземляющем ремешке.

Я уверен, что вам не нужно тянуть двигатель, чтобы снять голову. Но более низкое потребление и т. Д ... должно было бы оторваться.

В любом случае это отнимает много времени и все трудоемко.

— Бен
источник

Да, это главный PITA, без сомнения.

— DucatiKiller

Спасибо ребята. Я хотел бы загрузить фотографию, но я был ячменем, способным тянуться с трещоткой. Я не думал, что мне нужно было вытащить мотор. Я думаю, что это просто механик, будучи механиком

— Байрон