Почему ходовые огни включаются, когда автомобиль выключен?

У меня есть два вопроса, и они могут быть связаны, но сначала я задам самый важный вопрос. У друга есть Chevy Malibu 2006 года. Недавно ходовые огни начали случайным образом включаться, когда машина была выключена. Иногда они выключались, в противном случае оставались включенными и разряжали батарею. Переключатель освещения находится в выключенном положении, а внутреннее освещение выключено. Почему они включаются?

Второй вопрос, который может быть связан. При движении и попытке повернуть левый (я думаю, только левый) указатель поворота (извините, я не уверен в правильном названии) не останется во включенном положении, и его нужно удерживать во включенном положении для мигалки на работу. Почему ручка-указатель не остается в положении «включено»?

Я надеюсь, что мои вопросы понятны. Я провел некоторое исследование и обнаружил, что в этом году Малибу входит в группы, у которых есть проблемы с электричеством, вызывающие проблемы с ходовыми огнями. Эти проблемы, кажется, прослеживаются до BCM. С учетом вышесказанного, есть ли другие варианты того, почему свет должен включаться, кроме неисправного BCM? Или эти проблемы, возможно, из-за проблем с подключением?

Если BCM является причиной проблемы с ходовыми огнями, может ли это быть причиной проблемы мигания? Я провел некоторое исследование, и кажется, что проблема с мигалкой могла быть вызвана отдельной проблемой, неисправным переключателем мигалки.

Я надеюсь, что это имеет смысл и является правильным мыслительным процессом, чтобы начать диагностировать проблему (и). Любая помощь будет принята с благодарностью. Спасибо!

Возможно, повреждены переключатели в вашем "рычаге поворота" (рычаг сбоку на рулевом колесе, который вы описываете как проблема с "поворотной ручкой"). Это может вызвать всевозможные проблемы с включением / выключением освещения.

Модуль управления кузовом «BCM» на автомобилях GM, таких как ваш Malibu, контролирует все, что угодно - от безопасности, радиокодов, кластеров (датчиков) и содержимого пепельницы. BCM может внести свой вклад в ваши проблемы, но я бы сначала исправил рычаг поворота.

1. Я думаю, что вам понадобятся схемы и контрольная лампа для этого. По сути, это будет либо BCM, либо коммутатор. Если коммутатор читает «включен», когда это не должно, то это коммутатор. Если переключатель показывает «выключен» и светится, это BCM. Если это дневные ходовые огни, вам нужно будет определить логику, но она также должна проверять вывод «включенного питания».
2. Обычно это связано с пружинами за рулем. Вам нужно будет также снять подушку безопасности. Начните со снятия корпуса вокруг рулевой колонки, чтобы узнать, есть ли у вас к нему доступ.