Для автомобилей этого винтажа было предусмотрено два различных варианта перелива охлаждающей жидкости.
В одной конструкции использовалась простая система с переливной бутылкой. Был единственный шланг, который бежал от вершины радиатора до ловушки. Для этой системы крышка радиатора имеет необычную систему двойного уплотнения. Одно уплотнение удерживает давление до 13 фунтов на квадратный дюйм. Выше этого что-либо еще входит в бутылку улова / перелива. Другое уплотнение в этой крышке использует очень легкую пружину. Эта пломба работает после того, как ваш автомобиль выключен примерно через 8 часов, и у него есть время остыть. Это уплотнение позволяет охлаждающей жидкости возвращаться из переливной бутылки обратно в радиатор.
Другая конструкция использует баллон с охлаждающей жидкостью, как в технологическом резервуаре. Обычно эта бутылка устанавливается высоко в моторном отсеке. У него будет крышка высокого давления. Вообще в этой системе не будет заглушки на радиаторе. В этой системе охлаждающая жидкость постоянно протекает через бутылку. Его довольно легко увидеть уровень охлаждающей жидкости, и эта конструкция предотвращает образование пузырьков воздуха внутри двигателя из-за плохой процедуры заполнения.
Я не уверен, какая система в твоей машине. Примечание: одна вещь, которая поможет вам, - это отредактировать свой вопрос, добавив фотографию вашего моторного отсека и фотографию шланга, на который вы смотрите. Возможно, что вы можете получить доступ к сотовому телефону с камерой?
Рекомендация: купите руководство по ремонту бумаги Chilton или Haynes за 30 долларов. Из вашего описания вы легко тратите больше, чем это на части, которые вам, вероятно, не нужны. Это руководство покажет вам в картинках, какие части куда идут. Не должно быть неприсоединенного шланга для вашей системы охлаждения 2004 года. (Система 1960 года, да, но не 2004)
Я не понимаю ваш комментарий о put blocked seal permanent head gasket fix.
Система охлаждается хорошим потоком воздуха через радиатор и полностью заполненной системой охлаждения с соответствующими шлангами и давлением. Я бы проверил, что крышка давления охлаждающей жидкости работает правильно. (Крышка поддерживает давление 13 фунтов на квадратный дюйм внутри системы. @ 13 фунтов на квадратный дюйм вода кипит около 241 градуса по Фаренгейту или около того ... и это помогает двигателю автомобиля оставаться холоднее.)
Руководство по обслуживанию расскажет вам, как проверить крышку давления охлаждающей жидкости и как проверить, работает ли охлаждающий вентилятор правильно. Он также расскажет вам, как заполнить систему охлаждения, чтобы удалить воздух из внутренних воздушных карманов в головке двигателя. Это не так просто, как открыть заправочный порт и налить в дистиллированную воду. Ой, вы используете антифриз 50/50 для дистиллированной воды? Если нет, это было бы плохо.
В этой группе очень много вопросов о хороших методах охлаждения. Выполните поиск для [coolant]
, [overheating]
или [cooling-system]