Автомобильная этика, балансовая стоимость и раскрытие информации при продаже старых автомобилей

Я думаю, что в большинстве стран есть какие-то официальные или хорошо известные оценочные организации, которые дают официальные балансовые оценки для транспортных средств, которые используются широкой публикой в ​​качестве ориентира для покупки и продажи, а также страховыми компаниями для расчета выплат при крушении автомобилей.

Допустим, я хочу продать более старый автомобиль (скажем, от 15 до 20 лет) в соответствии с его балансовой стоимостью. Какие предположения входят в эту балансовую стоимость? Предполагается ли, что все в машине в основном в идеальном состоянии, просто старое, или это предполагает нормальный вид износа, который будет иметь ухоженный автомобиль того возраста, например, небольшие утечки масла, изношенные удары, незначительные вмятины и вмятина или слегка выцветшая или окисленная краска и т. д.

Если я пытаюсь продать такой автомобиль по балансовой стоимости, каковы мои обязательства в отношении указания того, что я считаю нормальным износом в моем регионе? Я говорю в своем регионе, потому что типичная практика заключается в том, что люди делают абсолютный минимум настолько дешево, насколько это возможно, чтобы поддерживать легковушку на улице. Это восходит, конечно, к тому, какие предположения входят в балансовую стоимость. Нужно ли мне указывать на каждую небольшую проблему или потенциальную проблему, о которой я знаю, или я могу с этической точки зрения просто сказать, что машина в хорошем состоянии для своего возраста, и перечислить конкретные ремонтные работы, которые я сделал для нее?

Где вы проводите грань между попыткой быть продавцом, поскольку, конечно, вы хотите продать свой автомобиль за столько, сколько сможете, и быть уверенным, что вы не нечестны?

Обычно балансовая стоимость на самом деле представляет собой диапазон значений, и ваш автомобиль попадет в этот диапазон в зависимости от его состояния, пробега и дополнительных характеристик.

Если это только одно значение, то я ожидаю, что оно будет средним значением, поэтому автомобиль в среднем состоянии со средним пробегом и ожидаемым износом для его возраста.

Во многом это зависит от законов и обычаев в вашем регионе, но здесь я бы ожидал, что продавец объявит что-либо сломанное или нерабочее, но не ожидал бы услышать много об аспектах износа, так как это принято как дано. Я также взял бы все, что я вижу, с довольно большой щепоткой соли, поскольку «незначительные» проблемы часто оказываются симптомами основных, которые продавец не хочет упоминать. Я также учел бы цену при просмотре - если автомобиль находится на вершине диапазона, который я ожидал бы заплатить за его возраст, я ожидал бы, что он будет в действительно хорошем состоянии, в то время как более дешевый автомобиль у меня ». Я ожидаю увидеть больше износа.

Посмотрите другие объявления о похожих автомобилях в аналогичном состоянии и основывайте свою цену на них.

Кроме того, никогда не лгите о чем-то - если вы получаете прямой вопрос от потенциального покупателя, не пытайтесь скрыть это.

Лично я ненавижу продавать автомобили, и я склонен быть очень честным с ними, что, вероятно, означает, что я получаю меньше за них, чем кто-то менее этичный, но по крайней мере это означает, что я могу спать по ночам ...

Здесь у нас есть Келли Синяя книга. В нем будут перечислены значения в отличном, хорошем, удовлетворительном или плохом состоянии.

идеально - небольшой пробег, минимальный износ.
хорошо - это та категория, за которой лучше всего ухаживают за транспортными средствами, попадет в состояние
справедливости - ездит и ездит, имеет некоторые косметические проблемы с механикой
- ненадежные, серьезные проблемы

При продаже вам не нужно указывать на все, просто ударьте по основным пунктам, которые находятся за пределами нормы. Следует упомянуть все, что сломано или изменено по сравнению с заводской конфигурацией.

Что касается Великобритании, я бы сказал, что вам определенно нужно объявить что-либо, что делает автомобиль незаконным, но наиболее разумные покупатели, которые хотят использовать автомобиль (а не разбивать его на запчасти), не будут рассматривать покупку старого подержанный автомобиль без недавнего сертификата MOT (безопасности) в любом случае. В Великобритании в сертификате MOT могут быть перечислены элементы, которые, по мнению инспектора, «требуют внимания» (например, шины, близкие к допустимому пределу износа), даже если автомобиль действительно прошел испытание.

Что касается чего-либо еще, если вы честно отвечаете на вопросы покупателя, покупатель обязан по закону проверить состояние автомобиля. Если вы не являетесь дилером и не предоставляете официальную гарантию, вы продаете его «как видно». Врать о его состоянии незаконно, но вам не нужно ничего говорить, если вас не спросят.

Запись истории обслуживания автомобиля добавит ценность. В Великобритании, если вы были постоянным клиентом «большого» бизнеса по ремонту автомобилей, они часто будут печатать вам полную копию всей работы, которую они проделали над автомобилем в прошлом бесплатно (или по номинальной стоимости) , если вы потеряли оригинал документов.

Если что-то случается (например, авария или новый механический дефект), которое меняет состояние автомобиля после того, как продавец согласился купить его, но до того, как право собственности перешло, вы должны обязательно сообщить об этом продавцу и либо позволить продавцу уйти. , пересмотреть цену или заплатить за ремонт, чтобы восстановить автомобиль до состояния "как видно" самостоятельно.