Для чего нужны эти петли в тормозной магистрали?

Я смотрел шоу в сети Velocity о модификациях грузовиков и увидел следующий крупный план главного цилиндра и усилителя грузовиков.

Что я не знаю, так это то, почему дизайнеры вставили петли в тормозные магистрали, выходящие из главного цилиндра? Все на машине есть причина. Я думал, что это может быть из-за вибрации, чтобы придать линиям некоторый изгиб, но оба конца линии прикреплены к одному и тому же твердому телу, так какой изгиб вам понадобится?

Почему эти петли в тормозных магистралях идут от главного цилиндра?

Это о вибрации. Главный цилиндр и усилитель тормозов установлены на брандмауэре; брандмауэр сгибается. Они значительно перемещаются вверх и вниз, когда тело дергается вверх и вниз при движении по неровностям. Это решение дешевле в реализации, чем изменения в брандмауэре. Было бы сложно создать брандмауэр, достаточно жесткий, чтобы выдержать этот вес.

Их часто называют циклами обслуживания. Их цель - обеспечить некоторую гибкость в случае замены главного цилиндра или необходимости ремонта фитинга. Это облегчает выравнивание фитингов, не перекручивая их. AS @Fred Wilson заявил, что это изгиб. Тормозные магистрали обычно крепятся к раме. Главный цилиндр крепится к кузову. Корпус крепится к раме с помощью резиновых втулок. Втулки изолируют кузов от двигателя и вибрации дороги. Это позволяет всему телу двигаться, что может привести к напряжению линий, если они бегут прямо к мастер-цилиндру.

Поскольку это модифицированный грузовик, очевидно, новые тормозные магистрали и старый главный цилиндр, ответ очевиден.

Модификатор грузовика приобрел тормозные магистрали стандартной длины и использовал петли, чтобы увеличить лишнюю длину, а не отрезать расширяющиеся концы и повторно их расширять.

Откуда я это знаю? Я сделал это сам.

Главный цилиндр был установлен на приспособление, прикрепленное к раме, и тормоза были прокачаны. По мере того, как он спускался с конвейера, кузов в какой-то момент был опущен на шасси, а главный цилиндр был снят с крепления и установлен на капоте. Спиральные линии допускают движение линий без связывания или изгиба.