Режим 2WD экономит мне газ в режиме AWD (авто)?

Мой 2015 Nissan Pathfinder имеет переключатель для 2WD, AWD (авто) и 4WD Lock.

Я экономлю газ, храня его в 2WD? Или это не имеет значения, потому что это все та же трансмиссия, и она просто не подает мощность на задние колеса?

— Man o 'Grease
источник

Вы можете легко проверить это, управляя им в обоих режимах, сжигая баллоны с бензином для каждого режима, а затем выполняйте математические расчеты, приводя мили в делении на используемые галлоны.

— Моав

Здравый смысл говорил , что каждая передача , что власть должна пройти через собирается снять некоторую эффективность , так что я подозреваю , 4WD использовать больше газа, но интересный вопрос. Я согласен, что вы должны пойти на Mythbusters по этому вопросу и сообщить о своих выводах, если никто не знает.

— JPhi1618

Интересный вопрос Ответ зависит от деталей реализации: автоматически ли разблокируются задние ступицы при переключении трансмиссии на 2WD?

— Гоббс

На самом деле @Moab, если только это не приведет к большой разнице, весьма вероятно, что экспериментальная ошибка сделает это неубедительным. Вождение по ровной овальной трассе, конечно. Вождение в переменном потоке и погоде, меньше так.

— Боб Кросс

Да, я не знаю фактического внедрения системы. В режиме 2WD задние оси «отключены», как «истинно» FWD? Или компьютер просто не посылает питание в тыл?

— Человек смазки

Маловероятно, что 2WD сэкономит вам гораздо больше топлива, чем AWD, но сэкономит вам больше нуля. 2WD определенно сэкономит ваше топливо по сравнению с настройкой 4WD Lock.

Реальность такова, что независимо от того, какую настройку вы используете, двигатель все равно должен перемещать ту же массу металла по дороге. Т.е. максимальная эффективность ограничена. Тем не менее, в режиме 2WD вы избегаете некоторого паразитного сопротивления, которое может быть вызвано дифференциалом и другими механизмами, связанными с другой парой колес в режиме AWD. Трудно сказать точно, сколько дополнительного сопротивления будет вызвано реализацией AWD, поскольку она будет зависеть от ситуации, но больше нуля.

Оба они намного более экономичны, чем режим 4WD Lock. Большинство руководств по эксплуатации, которые я видел, также рекомендует использовать режим блокировки для низких скоростей.

Учитывая все это, легко измерить мгновенный расход топлива в современном автомобиле. Приличный считыватель OBD (он подключается к порту OBD под вашим рулем) позволит вам отображать впрыскиваемое топливо в секунду. Если вы действительно хотите узнать особенности вашего автомобиля, попробуйте отрезок дороги, где вы проводите повторные тестовые заезды в разных режимах. Бонусные баллы, если вы берете с собой штурмана для записи данных, вместо того, чтобы искать читателя во время бомбардировок по проселочным дорогам ....

— Боб Кросс
источник