Правило номер один, как всегда, - это безопасность, а это означает, что люди не должны вмешиваться. Во-первых, убедитесь, что у вас есть все, кто находится вне транспортного средства, и особенно те, кто непосредственно не участвует в восстановлении. Заглушите двигатель.
Убедитесь, что весь комплект, который вы намереваетесь использовать, находится в хорошем состоянии и рассчитан на вес, превышающий вес автомобиля.
Проверьте область и составьте план - в каком направлении проехала машина? Может ли он вернуться таким же образом, или есть препятствия, которые будут усложнять? Есть ли место, чтобы опрокинуть его обратно? В идеале вам не нужно перемещать его, пока он не на колесах, так как это приведет к большему ущербу. Если он на крыше, вы, вероятно, захотите выполнить восстановление в два этапа - сначала обратно на бок, а затем на колеса. Если вы опрокидываете его на бок, попробуйте устроить «подушку», чтобы он падал (ветки, скраб, мягкий песок и т. Д.), Чтобы уменьшить риск дальнейшего повреждения.
Определите, какие точки крепления вы можете использовать на автомобиле (хорошие прочные детали, в идеале шасси или фиксированные буксировочные точки, но, по выбору, оси, подвесные опоры и т. П., Но не кузов) Так как вам нужно тянуть машину в сторону, попробуйте найти подходящее место, из которого можно тянуть - большое твердое дерево идеально, или где-нибудь, где можно починить якорь.
Если есть риск скольжения восстановителя в худшее положение, закрепите его одной или несколькими линиями на подходящих твердых предметах вдали от возможного направления скольжения. Если необходимо, заклините несколько больших кусков дерева снизу, чтобы поддержать автомобиль. Никогда не садитесь под автомобиль.
Подведите следующий автомобиль (вы были не один, не так ли?) На небольшом, но безопасном расстоянии назад на трассе. Если вы используете дерево, оберните вокруг дерева строп или буксирный ремень, чтобы защитить его, а затем прикрепите к нему большую D-скобу, чтобы пропустить буксировочную линию. Если движение мягкое или скользкое, также прикрепите эвакуационную машину к твердому предмету или другому транспортному средству, чтобы она не могла скользить к восстановителю. Если вы используете лебедку, также ставьте колодки на колеса.
Если у вас нет другого транспортного средства, ручная лебедка / длинная лебедка, подобная той, что показана в ответе @ Moab, должна работать, но это более опасно, так как вы должны быть рядом с натянутым тросом - идите по диагонали через трек к другому дерево или земляной якорь.
Проложите буксирную линию (в идеале трос лебедки, в противном случае - прочную веревку или буксирный ремень - никогда не используйте для этого кинетическую веревку) от эвакуационной машины через D-скобу к точке крепления на возвратном устройстве - эта точка должна быть такой же высокой по возможности, например, если автомобиль находится на правой стороне, точка крепления должна быть на левой стороне транспортного средства, которое теперь является верхним. Постарайтесь убедиться, что автомобиль тянется как можно ближе к прямым углам.
Убедитесь, что все люди находятся далеко от буксирной линии, прежде чем приступить к провисанию - сломанный трос пролетит вокруг и может легко убить. Не позволяйте никому садиться под машину.
Постепенно устраняйте провисание и начинайте опрокидывать автомобиль на колеса. Помните, что, как только он пройдет точку равновесия, он внезапно упадет и отскочит от приостановки.
Если вы используете ручную лебедку, переходите по крупицам - поднимите автомобиль на несколько дюймов с помощью лебедки, затяните дополнительные крепежные линии и / или добавьте больше креплений под автомобилем, повторяйте до нескольких градусов ниже точки опрокидывания - это означает, что если лебедка выходит из строя, машина упадет всего на несколько дюймов. Не подходите близко к нему, так как он приближается к переломному моменту.
Отсоедините веревки и оцените ущерб ...
