Основные операции дроссельной заслонки

Как отметил пользователь Steve Matthews на мой последний вопрос, салон автомобиля дребезжит на холостом ходу . Идеальным вариантом использования кокса является «Используйте воздушную заслонку, пока автомобиль не нагреется должным образом. Вы можете постепенно уменьшать количество воздушной заслонки, пока она полностью не отключится, и поддерживать работу автомобиля». гладкий; плавный."

Но это поднимает дополнительные вопросы, о которых после часа поиска я не нашел никакой информации.

Как оптимально использовать воздушную заслонку?
Каковы недостатки использования его неправильно?
Какие последствия имеет неправильное использование дросселя в долгосрочной перспективе?
Насколько важно постепенно ослаблять воздушную заслонку, когда машина начинает прогреваться?
Насколько важно не толкать двигатель слишком сильно, когда дроссель включен?

Для справки: автомобиль Citroen BX 1985 года, дроссель - ручной (возможно, автозапуск не был популярен в Испании), а двигатель - карбюратор. Извините, у меня нет картинки под рукой, но я обязательно добавлю ее, как только я дома!

engine carburetor choke

— EChan42
источник

В каком году эта машина? Обычно автомобили после 1965 года имели карбюраторы с автоматическими дросселями. Вообще автомобили после 1985 года или около того имели впрыск топлива. Конечно, есть некоторые исключения. Но вау, сколько лет этой машине? (Марка, модель, год и, если вы так склонны, фотография была бы потрясающей!)

— zipzit

@zipzit обновлен!

— EChan42

Ответы:

Следует избегать чрезмерного использования дросселя, если это возможно, поскольку чрезмерная заправка двигателя приведет к накоплению большего количества углерода, сокращению срока службы пробок и сокращению времени, в течение которого двигателю требуется «откачка», чтобы избавиться от сборки. вверх. Плюс это впустую топливо! Конечно, слишком мало так же плохо ...

Я всегда придерживался следующего, хотя я не знаю, оптимально ли это:

Вытяните заслонку полностью
Запустить двигатель
Немедленно нажмите на дроссель, пока двигатель только не начнет бороться, затем немного потяните его назад, чтобы двигатель был доволен.
Начните движение.
Постепенно вставляйте его постепенно, в течение следующих нескольких минут - необходимое время будет зависеть от температуры окружающей среды и скорости прогрева двигателя. С самого начала предупреждения вы можете сразу же полностью его подтолкнуть.

Вы должны работать с достаточным количеством дросселя, чтобы двигатель работал плавно.

Не надавливайте на двигатель слишком сильно, пока он полностью не прогреется, независимо от того, используете вы дроссель или нет. Если вы совершаете много коротких поездок, обязательно регулярно отправляйтесь в долгий путь, чтобы правильно его прогреть.

— Ник С
источник

Великолепный ответ, но есть одна вещь, которую я хотел бы подтвердить. Можно ли запускать двигатель без дросселя в тепле?

— EChan42

Да, это нормально, чтобы начать автомобиль без дросселя, когда тепло. В основном вы хотите задушить как можно меньше.

— zipzit

Спасибо за понимание! Когда машина движется, если я держу ее слегка оборотной и не останавливаюсь на полной остановке, я обычно полностью отключаю воздушную заслонку, но думаю, что это тоже плохо, с тех пор я слишком мало использую воздушную заслонку. Я буду придерживаться вашего объяснения @zipzit спасибо!

— EChan42

Эээ .. что? Двигатель должен работать на холостом ходу в холостом режиме, когда тепло, с полностью отключенной заслонкой (т. Е. С полностью открытой крышкой заслонки наверху карбюратора), и наша нога с педали газа отключена. Если двигатель не работает на холостом ходу, когда вы отстегнете ногу от акселератора, вам нужно это починить (возможно, простую регулировку или очистку карбюратора и / или восстановление карбюратора). Вам определенно понадобится руководство по техническому обслуживанию для процедуры регулировки. Единственный инструмент, который вам нужен, это отвертка.

— zipzit

@zipzit Я подозреваю, что он имеет в виду «Когда машина движется, но все еще холодно» - как вы говорите, вам не нужно задыхаться вообще, когда тепло.

— Ник C

Как оптимально использовать воздушную заслонку?

Зная, как использовать это, как объяснил Ник C

Каковы недостатки использования его неправильно?

Загрязнения свечей зажигания, которые могут вызвать осечку даже после того, как она прогреется.

Бензин попадает в масло мимо поршневых колец из-за слишком долгого переизбытка и вызывает преждевременный износ двигателя и более низкое сжатие из-за вымывания колец из сырого несгоревшего газа.

Какие последствия имеет неправильное использование дросселя в долгосрочной перспективе?

То же, что и последний вопрос

Насколько важно постепенно ослаблять воздушную заслонку, когда машина начинает прогреваться?

Очень важный

Насколько важно не толкать двигатель слишком сильно, когда дроссель включен?

Независимо от удушья, двигателю трудно нагружать его, когда он холодный. Когда масло холодное, оно не течет хорошо, и это может привести к преждевременному износу двигателя, если вы не дадите двигателю полностью прогреться до того, как будете резать педаль газа или тянуть тяжелый груз (прицеп).

— Moab
источник