Добавляет ли Tig сварка рамы больше прочности там, где не требуется покрытие рыб?

Обычно, когда кто-то изготавливает нестандартную раму, он, как правило, сваривается Mig и покрывается рыбой, но если рама сварена Tig, это обеспечивает лучшее проникновение при сварке деталей вместе, так что вам не нужно ловить пластину? Мое понимание ограничено в отношении сварки Tig, но то, чему меня учили, сварка Tig дает лучшие сварные швы, но я не уверен, что этот лучший сварной шов имеет достаточную глубину проникновения, чтобы обойти металлическое покрытие.

Я бы порекомендовал проверить правила соответствующей гоночной серии, поскольку все, что соответствует или превосходит эти спецификации, должно также подходить для использования на дорогах.

Например, правила MSA Великобритании о состоянии защиты от опрокидывания:

K1.3.8. Guidance on Welding. All welding should be of
the highest possible quality with full penetration and
preferably using a gas shielded arc. Although good
external appearance of a weld does not necessarily
guarantee its quality, poor looking welds are never a sign
of good workmanship. When using heat-treated steel the
instructions of the manufacturer must be followed
(special electrodes, gas protected welding). It is to be
emphasised that the use of heat-treated or medium
carbon steels may cause problems and that bad
fabrication may result in a decrease in strength (caused
by brittle heat-affected zones) or inadequate ductility.

Я никогда не видел тарелку для рыбы, используемую на каркасе в британском раллийном автомобиле. Я бы также избегал стыковых стыковых соединений, как показано в вашем другом вопросе - гораздо лучше использовать одну длину металла для каждого элемента рамы.

TIG (вольфрамовый инертный газ) обычно используется для более тонких металлов и / или алюминия. Он будет иметь меньшее проникновение, чем сварка MIG (Metal Inert Gas). Я не рекомендовал бы сварку TIG рамы на любом транспортном средстве.

Сварка Tig должна быть в порядке, если ваша машина предназначена для сварки такой толщины. Например, если ваши каркасные направляющие изготовлены из стали толщиной 1/4 дюйма, вы должны использовать что-то вроде установки на 300 ампер.

Сварки TIG по своей природе не являются более прочными, чем сварка MIG, при условии, что используется аналогичный присадочный металл.

Основным преимуществом сварки TIG является то, что она дает очень точный контроль как тока, так и скорости осаждения металла и, как таковой, лучше контролирует, сколько тепла идет в основной металл. Это становится особенно важным при сварке тонких металлических или высоколегированных сталей (таких как хромомолистые стали), которые очень чувствительны к перегреву и последующим искажениям и трещинам в зоне термического влияния.

TIG также может быть полезен при сварке сложных профилей, поскольку он дает возможность контролировать сварочный ток на ходу с помощью ножной педали. Он также обеспечивает лучшую видимость сварочной ванны, что облегчает оценку проникновения и обнаружение любых дефектов во время сварки.

MIG также может быть подвержен «холодным запускам», то есть недостаточному проникновению в начале сварного шва, так как непрерывная подача проволоки затрудняет первоначальную установку сварочной ванны, и наполнитель может просто лежать на поверхности. Хотя более сложные машины могут иметь функции, чтобы компенсировать это.

В целом, нет никакой внутренней причины, по которой хороший MIG-сварной шов должен быть менее прочным, чем хороший TIG-сварной шов, однако в определенных обстоятельствах TIG постоянно обеспечивает достижение хорошего сварного шва.

В общих чертах TIG имеет тенденцию быть предпочтительным для:

• Сварка тонких или деликатных участков
• Применения, где соединение должно быть на 100% газо- или водонепроницаемым
• Высоколегированные стали, нержавеющая сталь и алюминиевые или магниевые сплавы
• Области применения, где эффективная толщина материала изменяется во время сварки.
• Области применения, где важен косметический вид сварного шва.

Стоит также отметить, что проникновение сварного шва зависит как от правильной подготовки и настройки соединения, так и от используемого процесса сварки, в частности, от обеспечения правильного зазора корня и профиля фаски (если применимо).

Одним из преимуществ MIG является то, что он имеет более высокую производительность, так как он имеет более высокую скорость осаждения и, как правило, более удобен для оператора, поскольку по сути является работой одной рукой.