Почему светодиодные фары H4 не сконструированы правильно?

9

В традиционных галогенных лампах H4 нить накала ближнего света (отражатель / экран) направлена в поле на 180 градусов, а дальний свет не имеет экрана и имеет полное 360-градусное покрытие. Вот как все легкие сборки H4 предназначены для использования.

Почему же тогда нет светодиодных ламп H4, которые используют этот макет? Все они имеют ужасный дизайн или предназначены только для низких лучей.

На самом деле это нечестно, у Филлипса есть продукт, который делает это, но они довольно дорогие. 400 AUD дорогой.

headlight

— Tanenthor
источник

1

Вы говорите о дешевых китайских лампочках? В таком случае ответом будет именно то, что они должны быть дешевыми для привлечения покупателей, а не правильными. Philips сделал это правильно, и это не получилось дешево.

— Понятия не имею, что я делаю

Такие, как этот ( img.dxcdn.com/productimages/sku_51110_1.jpg ), являются абсолютным мусором, однако такие, как этот ( i.ebayimg.com/00/s/ODAwWDgwMA==/z/-2AAAOSwZVhWSr~Q/… ) по крайней мере иметь низкие лучи, разработанные должным образом. Почему у них просто нет кольца светодиодов чуть ниже основного чипа, чтобы составить дальний свет, я просто не знаю

— Tanenthor

Также учтите, что нет такого понятия, как светодиод на 360 градусов. Современные поверхностные светодиоды имеют диапазон 60-45 градусов и требуют отражателей или линз, чтобы рассеивать свет больше при необходимости. Можно использовать несколько светодиодов для широкого угла, но это увеличивает стоимость и сложность.

— JPhi1618

13

Я думаю, что ты ударил это. Стоит отметить, что большинство светодиодных фар сделано для того, чтобы в упаковку H4 было как можно больше светодиодов, но небольшой процент из них фактически предназначен для имитации нити накала H4. Большинство дешевых светодиодных ламп не сертифицированы DOT, поэтому ищите сертифицированные, они дают вам лучшую производительность. Я бы порекомендовал бренд, но вы уже знаете о Филлипс.

— Пол Дюфрен
источник

1

Кроме того, мне кажется, если у вас есть несколько светодиодов, расположенных по всей площади лампы, и у вас есть два отдельных источника питания (высокий / низкий), то часть, в которой расположены светодиоды, становится собственным экраном. Низкий просто поворачивает нижнюю половину (или любую другую половину), в то время как сторона дальнего света включит все. Я не знаю, так ли это, но звучит разумно.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

TBH Я очень удивлен, что все светодиодные лампы H4 сертифицированы DOT, но тогда мне еще предстоит увидеть светодиодные фары, которые не сосут, не стоят миллиарда долларов или и того, и другого.

— Джон U

У меня в джипе очень хороший набор светодиодных ламп H13, которые сертифицированы, но они стоят около 100 долларов за пару.

— Пол Дюфрен

5

Самая большая проблема светодиодов высокой интенсивности - это теплоотдача. Тепло является врагом светодиодов №1, независимо от комплектации светодиодов.

Мощные светодиоды, которые излучают от 2 до 5 Вт света (в 9 раз больше, чем потребляемая ими мощность), должны быть эпоксидированы на алюминиевый или медный радиатор, возможно, даже охлаждаемый вентилятором.

Но я вижу много светодиодных уличных фонарей со светодиодами, возможно, из-за плохой процедуры отвода тепла. Они даже не продлились 5 лет, ожидаемых от них.

Светильники высокой интенсивности для автомобилей не имеют места для отвода тепла, Я не думаю, что они будут конкурировать с кварцево-галогенными лампами, пока сам отражатель не станет матрицей, эпоксидной смолой на металлической пластине. Светодиоды для сигналов торможения и поворота станут более распространенными, так как они могут быть установлены на металлической пластине для поглощения тепла.

Они уже сделали это с помощью некоторых высокоинтенсивных фонариков, вначале разбираясь с базовыми технологиями. Светодиоды могут работать непрерывно от 20 до 200 лет, если вы можете держать их в прохладе и не использовать их на полную мощность.

(На основе 100 000 часов MTBF при номинальном токе привода и температуре окружающей среды 25 градусов Цельсия)