Подключение к батарее во время тестирования на выбросы для измерения оборотов в минуту?

При проведении испытаний на выбросы они подключаются к аккумулятору либо напрямую, либо через гнездо прикуривателя.

Я предполагаю, что это должно измерить обороты, поскольку единственное, что связано с автомобилем, это газоанализатор в выхлопной трубе.

Мне интересно, какой именно метод дает показания оборотов в минуту, и могут ли проблемы с системой зарядки, например, низкое напряжение, изменить результаты теста на выбросы и как? Этот вопрос возник, потому что я заметил, что показания оборотов, которые они получали, были 2700, в то время как на моем тахометре написано 3000, а мое напряжение слабое на 13,75В.

Немного низкое напряжение (13,75 недостаточно для того, чтобы его можно было рассматривать как проблему в любом случае) не повлияет на их показания оборотов в минуту, так как измеряется частота колебаний напряжения, чтобы получить ваши обороты.

Я был бы соблазн сказать, что твой тач немного вышел. Вы можете спросить их об этом.

Есть приложение для смартфона, которое вы можете использовать для измерения оборотов в минуту - оно делает это по звуку (вам нужно ввести количество цилиндров и некоторую другую информацию, и оно вычисляет обороты в минуту) - я пытаюсь найти ссылку на него.