Влияет ли остановка двигателя во время движения / поворота на мой автомобиль?

У меня сегодня была дискуссия о том, что выключение двигателя при скорости около 20 миль в час, в то время как двигатель все еще вращается, не причинит вреда автомобилю, за исключением очевидных проблем безопасности (без тормозов, спидометра и т. Д.).

Я думаю, что это потому, что масляный насос все еще вращается, а двигатель смазывается, так что все будет в порядке.

Я ошибся?

Повредит ли мой автомобиль удаление ключа зажигания во время вращения двигателя?

Что произойдет, если это произошло?

Я, очевидно, не хочу пробовать это в случае, если я разрушу что-то и разрушу свою машину или разбью, поскольку у меня нет тормозов в чрезвычайной ситуации!

ОБНОВЛЕНИЕ: у меня есть механическая коробка передач, впрыскивается топливо. Я имею в виду просто повернуть ключ к зажиганию, а не вынуть его

engine-theory damage

— Джордж
источник

Я полностью не согласен, что двигатель просто остановится на автоматической коробке передач. Сколько автомобилей из 80-х-90-х годов все время умирали, и они никогда не были повреждены. Моя машина умерла на автостраде 60 + миль в час из-за разваливающегося переключателя зажигания в колонке рулевого колеса (Yay для Ford!). Моя машина не остановилась и не остановилась. Да, гидроусилитель руля и тормоза были хуже, чем ручные, но я просто переключил переключатель в нейтральное положение и включил его, а затем снова переключился в режим движения.

— Аарон

@ Тот факт, что вы должны были установить его в нейтральное положение и запустить двигатель, доказывает, что двигатель был остановлен. Ничего не мешало, но двигатель не вращался.

— JPhi1618

Что произойдет, зависит от конфигурации вашего автомобиля.

Автоматическая коробка передач - благодаря гидротрансформатору двигатель просто остановится. Это плохо для трансмиссии, потому что детали движутся, но насос не работает, так как насос работает от входного вала. Это похоже на буксировку, где они обычно рекомендуют не более 5 миль при скорости не более 25 миль в час с ведущими колесами на земле.

Впрыск топлива с ручным управлением - если оставить его на передаче, двигатель продолжит вращаться, но форсунки и свечи зажигания не сработают. Масляный насос сохранит все смазанное. Как только вы снова включите ключ, он будет работать как обычно.

Карб с ручным управлением - аналогично FI, за исключением того, что топливо все равно будет проталкиваться через двигатель. Это не хорошо для износа, но не приведет к немедленному повреждению.

Также следует учитывать, что большинство автомобилей блокируют рулевое управление при извлечении ключа. Тормоза обычно имеют 1-2 нажатия после выключения двигателя.

— rpmerf
источник

Тщательный ответ - я бы только добавил, что вы потеряете гидроусилитель руля (если двигатель выключен, но ключ остается включенным), а также усилители тормозов. Оба будут продолжать работать, но станут намного сложнее, возможно, до такой степени, что теряют контроль или не смогут остановиться на разумном расстоянии.

— JPhi1618

@ JPhi1618 Если насос гидроусилителя рулевого управления приводится в движение ременным приводом, а двигатель все еще вращается, он, по-моему, должен работать. Может быть, не 100% из-за потери постоянных оборотов, но достаточно долго, чтобы добраться до обочины.

— Бен

Я предполагал автоматическую коробку передач, когда я написал это. С механической коробкой передач и не нажимая на сцепление вы, вероятно, имели бы обороты двигателя и гидроусилитель руля.

— JPhi1618

@alephzero Похоже, как это здесь, в США. У нас обычно есть Выкл., Разблокировка, Аксессуар, Вкл., Старт. Разблокировка найдена не на всех транспортных средствах. Используется для разблокировки рулевого управления, но не при включенном зажигании. Двигатель выключится в положениях Acc,

— Unlock

@MathuSumMut Тормоз двигателя должен быть примерно одинаковым до тех пор, пока вы не достигнете скорости холостого хода. Я считаю, что при торможении двигателем впрыскивается немного топлива. Если вы хотите проверить это, двигайтесь по дороге, будьте на скорости, где вы находитесь на скорости около 3-4k об / мин. Начать торможение двигателем. Выключите дроссель на секунду - в положение ACC, не полностью, где это блокирует рулевое управление. Если при выключении двигателя выхлопные газы стали тише, то при включенном зажигании двигатель впрыскивал немного топлива.

— rpmerf