снять шкив коленвала без съемника?

Звучит смешно, но я должен подождать до завтра для инструмента, но я уверен, что есть способ сделать это? Я даже не пытался сделать это из-за страха, что я что-то напутал. Мой 95 Camry нуждается в съемнике с 3 рычагами на нем, где вы вставляете два болта и поворачиваете его ... Любая обратная связь будет полезна и ценится!

— Натаниэль Дэвидсон
источник

Сегодня вечером, прежде чем вы получите инструмент, погрузите его в проникающее масло, чтобы помочь ему вырваться завтра. Может помочь несколько раз ударить его резиновым молотком. Обязательно бейте в разные стороны

— rpmerf

Какие ремни вы пытаетесь изменить?

— DucatiKiller

@ducati хорошо, я пытаюсь заменить водяной насос, но так как я там, ремень ГРМ также

— Натаниэль Дэвидсон

При необходимости вы можете использовать пневматический молоток и монтировку, но вместо этого безопаснее использовать съемник.

— Бен

Я склонен придерживаться надписи «Правильный инструмент для правильной работы». Если пуллер будет с вами завтра, наберитесь терпения. Вы не хотите делать что-то, что может привести к боли в мире ради одного дня, потраченного на ожидание инструмента, который облегчит процесс.

— Стив Мэтьюз

Есть способ сделать это. Вы кладете гаечный ключ на болт шкива и блокируете другой конец к полу или раме. Затем вы используете стартер, чтобы включить двигатель (НЕ ЗАПУСКАЙТЕ, ТОЛЬКО ПОВОРОТИТЕ) в течение максимум одного или двух оборотов кривошипа. Достаточно, чтобы сломать болт.

Пара вещей, на которые стоит обратить внимание:

Убедитесь, что гаечный ключ настроен правильно для снятия болта, в противном случае вращение двигателя приведет к его затягиванию, что может привести к его поломке.
НЕ Сливайте масло, прежде чем пытаться это сделать. Масло должно быть на нормальном уровне, когда вы делаете это, иначе вы можете нанести много внутренних повреждений, так как детали будут соприкасаться друг с другом, которые никогда не предназначались для этого.
Если вы пытаетесь заменить ремень ГРМ, на YouTube есть много видео о том, как это сделать. Просто убедитесь, что вы выбрали кого-то компетентного.
Обязательно отсоедините провода свечей зажигания от свечей и снимите их, чтобы двигатель не запустился, и вы не заставите двигатель стартера бороться с компрессией двигателя.

Вот ссылка на шаг за шагом с изображениями, но он рекомендует использовать съемник гармонического баланса в своем уроке.

http://www.toyotanation.com/forum/103-3rd-4th-generation-1992-1996-1997-2001/149232-my-timing-belt-change-very-detailed-pics-gen-4-a. HTML

Надеюсь, это поможет!

— cdunn
источник

Я думаю, что ОП хочет снять шкив с коленчатого вала, а не снять болт шкива.

— HandyHowie

@NathanielDavidson Я полагаю, что вам нужно будет снять шкив коленвала, чтобы снять /

— включить

Да, шкив должен снять на Camry Gen 4 ('97 до 2001) с двигателем 5S-FE, чтобы заменить ремень. Я верю, что это верно и для вашего третьего поколения.

— cdunn

Кстати, так как ты там, и туда тяжело попасть, я бы определенно рекомендовал заменить водяной насос, пока ты там. Это не так дорого, и это избавляет от необходимости проходить всю эту подготовительную работу позже, если она не удалась. И это относительно распространенная ошибка.

— cdunn

@cdunn. Вот и вся причина, по которой я там, во-первых, водяной насос. Больно, что мне приходится отвинчивать генератор, снимать натяжной ролик и коленвал, затем снимать ремень генератора, ремень ГРМ, выравнивать двигатель с верхней мертвой точкой и т. Д. Я присоединился к этому сайту, потому что до этого я никогда не был под капотом машины до LOL это немного подавляющим

— Натаниэль Дэвидсон