Что делает некоторые двигатели более чувствительными к отказу прокладки головки блока цилиндров?

По каким причинам некоторые двигатели более подвержены отказу прокладки головки блока цилиндров? Так устроены и распределены каналы для охлаждающей жидкости и масла? Например, Subaru печально известен утечками в прокладках головок.

head-gasket

— amphibient
источник

Я считаю, что этот вопрос слишком широк в его нынешнем виде.

— Заид

Я думаю, что вы должны перенести это в Песочницу, где мы, вероятно, можем превратить это в более сфокусированный вопрос (или больше).

— Заид

На самом деле это звучит как большой вопрос, должно быть не более нескольких общих причин, таких как слабые места в конструкции прокладки, склонность к перегреву, алюминиевые головки и т. Д.

— я понятия не имею, что я делаю

Двигатели вездехода были печально известны этим также.

— squigbobble

Fiat Punto очень плохой. Два раза в пять лет против Женевской конвенции. Есть только одна вещь хуже, чем прокладывать головку в автомобиле, а тот - делать в лодке.

— Аутист

Ответы:

Несколько главных вещей, о которых я могу думать ....

Более высокое давление в цилиндре создает большую нагрузку на кольцо сгорания.

Детонация / предварительное зажигание / пинг, особенно в двигателях с высокой степенью сжатия или принудительной индукцией, может привести к выбросу кольца сгорания.

Деформированная ГБЦ, как правило, из-за перегрева.

Порты непосредственной близости. Между портами недостаточно материала прокладки, что делает прокладку более слабой.

недостаточное усилие зажима на головке - болты / шпильки головки.

— rpmerf
источник

Я могу прокомментировать subaru часть вашего вопроса. Subaru поддерживает двигатель типа «боксер», однако есть один недостаток в том, что поршни стреляют горизонтально: гравитация играет против вас в долгосрочной перспективе. Когда вы думаете о поршнях, которые стреляют горизонтально, и обнажении колец, общем износе впускных и выпускных клапанов, утечках охлаждающей жидкости, это создает нагрузку на теперь полностью вертикально установленную прокладку головки. Вот почему прокладки головок выходят из строя с более высокой частотой вращения в двигателях Subaru Boxer. http://kentbrothersautomotive.com/an-explanation-of-common-subaru-head-gasket-problems/

— Крис
источник