Проверка конкретных проводов в жгуте проводов

Я хочу сделать некоторые электрические моды, такие как добавление двухтактного переключателя на заднюю дверь моего грузовика, чтобы подключить его к приоткрытому свету двери, чтобы сообщить мне, открыт ли он, наряду со вставкой электрического замка задней двери в механизмы автоблокировки двери.

Для этого мне нужно проверить, какие провода активны во время этих определенных вещей. У меня нет большого опыта работы с электрикой.

Нужен ли мне полный мультиметр с пробивающими пробниками, или этого достаточно, чтобы получить бесконтактную низковольтную контрольную лампу для проверки отдельных проводов в жгуте на предмет нажатия на замок и т. Д.?

Это довольно просто, но вам нужно сделать себе одолжение и получить заводскую схему соединений. Это сэкономит вам часы разочарования и растерянности. Заводские электрические схемы точно покажут, когда цепи активны, а когда нет. Вдобавок к этому они скажут вам цвета и иногда текущий поток.

Вы действительно не хотите подключить задний фонарь к цепи вентилятора (личный опыт) = P

Как только вы это сделаете, вам понадобятся тонкие проволочные щупы или пробирки для прокалывания изоляции. Они поставляются с Power Probe 3, и Fluke также продает их. Приличный мультиметр должен помочь вам отследить провода, которые вы хотите использовать. Если вы решили, что хотите использовать свой собственный метод для прокалывания проводов, просто не забудьте обмотать их высокотемпературной изолентой. Когда изоляция нарушена, весь провод внутри может подвергнуться коррозии. Это настоящая боль, пытаться понять это.

Если вы хотите попытаться разобраться в этом в старом стиле, вы можете использовать мультиметр, пробники и контрольную лампу. По сути, вы должны прикрепить контрольную лампу или мультиметр к земле, активировать цепь и проверить каждый провод по отдельности. НО я не рекомендую делать это. Как я уже говорил ранее, если вы установите механизм блокировки на цепь вентилятора, которая может периодически срабатывать, у вас возникнут серьезные проблемы. Вы могли бы даже включить его в схему EVAP, которая, вероятно, будет связываться с EVAP, не осознавая этого, и каждый раз, когда вы заправляете газ в машину, ваша задняя дверь падает. Я хотел бы получить схемы подключения, в транспортных средствах так много проводов, что это действительно трудно сделать способом старой школы.

http://www.eautorepair.net/ Этот сайт содержит множество заводских электрических схем.

Надеюсь я ответил на ваш вопрос!