Ржавые бензобаки, как вы их ремонтируете?

Если у меня очень старое транспортное средство, у которого ограниченные запасные части для замены, как бы я починил ржавый бензобак, чтобы вернуть его в эксплуатацию в транспортном средстве?

Я сталкивался с этой проблемой пару раз в своей жизни и хотел бы услышать процедуры и эффективные методы, чтобы исправить эту проблему.

Я починил много бензобаков мотоцикла, которые заржавели, но никогда не были на автомобиле.

Рекомендуется ли покрытие для внутренней части бака?

Как бы я избавился от этой ржавчины?

Я использовал электролиз с карбонатом натрия, чтобы удалить ржавчину с более мелких деталей в пластиковом контейнере емкостью 65 галлонов, но размер автомобильных газовых цистерн, очевидно, делает это чрезмерным. Вот основная процедура, которую я использовал в прошлом только для деталей.

У вас есть фотография танка? Если у вас есть какие-либо отверстия, очевидно, вы бы шлифовали, резали, сваривали.

Белый уксус творит чудеса. Заполните его до краев, добавьте некоторые изменения. Оставьте на несколько дней, желательно на неделю. Когда вы сливаете бак, тщательно встряхивайте его, хлопья оторвутся. Если вам нужно сделать это снова, вы, безусловно, можете.

Уксус является экономически эффективным способом сделать это. Вот некоторые результаты того, что уксус может сделать для вас и всех ваших потребностей удаления ржавчины!

Когда вы закончите, убедитесь, что запечатали свой аквариум. Caswell делает отличный продукт. У них также есть эпоксидный герметик, на который вы можете посмотреть.

Кажется, ржавчина внутри бака, верно?

Я не уверен, что метод электролиза подходит для аквариума. Во-первых, катод должен быть размещен внутри резервуара, потому что сам резервуар образует клетку Фарадея, что делает катод снаружи бесполезным. Конечно, катод должен быть изолирован от резервуара. А катод должен иметь достаточно большую поверхность, чего также трудно достичь внутри резервуара. И, как вы должны знать, грязь на катоде является лишь второстепенной частью. На дне контейнера еще больше грязи. Эта грязь также будет накапливаться в вашем аквариуме, где она и будет сдерживать процесс. А поскольку он частично металлический, он может образовать короткое замыкание между катодом и резервуаром ... Наконец, поверхность резервуара после обработки не является чистым металлическим, но вы все равно должны чистить его с помощью проволочной щетки или чего-либо подобного. Не знаю, как это сделать внутри танка.

Существуют продукты для удаления ржавчины, которые действительно растворяют ржавчину, а не просто превращают ее. Я бы использовал их, хотя это может быть довольно дорого.

Какой бы метод вы ни выбрали, они оставят металл с губчатой ​​поверхностью, и вы можете буквально наблюдать, как он снова ржавеет. Даже газ не защитит металл достаточно. Так что да, покрытие бака является обязательным и требует действительно чистой поверхности. Цинк был бы лучшим, но это трудно сделать. Может быть, абсолютно стойкая к топливу двухкомпонентная краска?

Не могли бы вы использовать один и тот же метод электролиза, но использовать резервуар как контейнер и катод? или это не сработает?

Топливные баки могут быть приварены, при условии соблюдения надлежащих мер предосторожности - заранее наполните его водой до краев, чтобы очистить его от всех оставшихся паров, и несколько раз промойте его ... Вода также имеет преимущество, показывая, где утечки есть!

Есть некоторые герметики, используемые для герметизации внутренней части бензобака. Вот тот, который я знаю.

http://www.por15.com/POR-15-Fuel-Tank-Repair-Kit_p_62.html Я уверен, что другие компании, производящие краски, имеют аналогичные продукты.