Является ли отключение надувных подушек безопасности задачей, которую может решить любитель?

Я устаю от постоянных новостей о том, что надувные подушки безопасности могут работать со сбоями и взорваться, ранив водителя и переднего пассажира. Больше всего беспокоит то, что в новостях ничего не говорится о том, что запасные части абсолютно безопасны (или даже близко).

Не так давно подушки безопасности использовались для автомобилей класса люкс. Со временем подушки безопасности стали стандартными на то, что похоже на все автомобили.

Я был бы довольно удален, чтобы удалить эту функцию безопасности из моей машины. На моей машине есть отзыв, но я пока игнорирую его. Является ли отключение или даже удаление двух инфляторов задачей, которую может решить любитель?

В качестве альтернативы, у вас есть опыт подачи такого запроса в автосалоне? Есть ли в книгах что-нибудь, что могло бы заставить их отклонить такой запрос?

Обновить:

Я нашел некоторую информацию относительно последней части вопроса. Отключение подушки безопасности является законным, по крайней мере, в некоторых юрисдикциях. В этой статье из Transport Canada указано, что они позволяют водителям устанавливать переключатель, который отключает надувные подушки безопасности. Они рекомендуют против такого выключателя. Установка переключателя - лучшее решение, чем простое отключение источника питания и / или цепи управления надувными подушками безопасности, и я подозреваю, что это повышает уровень квалификации техника, необходимого для этой задачи, от любителя до профессионала.

У каждого транспортного средства, на котором я работал, был предохранитель подушки безопасности, который можно снять с панели предохранителей, чтобы полностью отключить подушку безопасности; Руководства по ремонту рекомендуют вытягивать этот предохранитель при выполнении любых работ в области приборной панели, поскольку существует некоторый риск срабатывания подушек безопасности во время работы, что может привести к серьезным травмам или, по крайней мере, значительным затратам на их замену.

На моей машине есть отзыв, но я пока игнорирую его.

На вашем автомобиле есть отзыв. Не игнорируйте это. Это не задача, которую может решить любитель, но любитель может доставить свое транспортное средство своему дилеру, чтобы профессионально заменить дефектные детали и решить проблему, не ставя под угрозу безопасность или законность автомобиля.

Является ли отключение или даже удаление двух инфляторов задачей, которую может решить любитель?

Обратите внимание, что, учитывая относительно низкий уровень дефектных деталей (см. Также примечание о травме, связанной с подушкой безопасности, в статье, на которую вы ссылаетесь , отмечая также серьезность раздела «Кто должен учитывать ...»), в сочетании с другими шансами, вы замена крайне низкого, хотя и весьма сенсационного, риска безопасности (потенциально неисправной подушки безопасности) на чрезвычайно высокий риск безопасности (без подушки безопасности), высокий риск неправильного выполнения процедуры и чрезвычайно высокий финансовый риск аннулирования вашей страховки в определенных юрисдикциях ( что также ставит другие транспортные средства, участвующие в столкновении, в высокий финансовый риск, а также создает возможные трудности для пострадавших, обращающихся за медицинской помощью). Это не разумная профессия.

Это не означает, что дефекты следует игнорировать или они не важны. Тем не менее, решение состоит в том, чтобы удовлетворить отзыв, чтобы исправить проблему, сохраняя безопасность, а не отключать безопасность.

Тем не менее, выбор за вами, как и возможные последствия. Если вы настаиваете на продолжении того, что, по-видимому, является объективно неверным планом, я сначала проконсультируюсь с руководством по обслуживанию для вашей конкретной марки и модели транспортного средства, которое предоставит вам необходимые технические детали, поскольку они будут различаться в зависимости от транспортного средства. Вы можете, по крайней мере, хотеть сообщить своим пассажирам, что вы отключили их подушки безопасности, чтобы они могли сделать свой собственный осознанный выбор - садиться с вами в машину или нет.

Твоя проблема не в подушке безопасности, а в тебе. Вы не занимаетесь рациональным подходом к риску. Это не оскорбляет вас, потому что люди, как правило, очень плохо подходят к рациональному подходу к риску - если НАСА может испортить управление рисками (особенно в отношении Челленджер), то каждый может. :)

В новостях вы не найдете ничего, что могло бы сказать, что это «совершенно безопасно» или даже «близко», потому что это не новость. «Функция безопасности спасает тысячи жизней в год» - это не новость. «Функция безопасности однажды выходит из строя и вызывает легкие травмы» - это новость. Но вы следуете совершенно нормальному человеческому признаку, предполагая, что видимость равна важности, и это неверное предположение. В этом случае это может быть буквально фатальным предположением для вас и ваших пассажиров.

Боюсь, вы описываете классический случай «немного информации - опасная вещь». Вы поняли, что в одном направлении существует незначительный риск, так что несколько человек в год получают легкие травмы, и вы восприняли идею о том, что подушка безопасности является «маленькой бомбой». Но вам не хватает понятия о том, что происходит с человеческим телом, когда вы падаете на скорости, и что сотни людей в день падают на скорости и уходят из-за подушек безопасности.

Вы также предполагаете, что способны «вести себя более осторожно». Статистические данные довольно хороши о том, что почти все думают, что они лучше, чем в среднем за рулем, и, очевидно, 50% людей говорят, что это неправильно! Даже если вы осторожны, это не защитит вас от внешних проблем - что произойдет, когда вы дотронетесь до пятна масла на углу? Или что произойдет, если кто-то еще пересекает вашу полосу движения и уничтожает вас? Быть более осторожным не дает никакой защиты от этого.

Если вы едете только на скорости 20 миль в час, то начинайте снимать подушки безопасности. Ты не идешь достаточно быстро, чтобы нуждаться в них. Если вы когда-нибудь ездите со скоростью более 20 миль в час, вам лучше поверить, что они спасут вашу жизнь. Я готов поспорить, что вы ездите на скорости более 20 миль в час.

Единственное исключение - если ваш пассажир - ребенок. Подушки безопасности предназначены для того, чтобы взорвать голову и тело взрослого, но это не сработает для ребенка. Это сработает еще хуже, если ваш ребенок находится в сиденье, обращенном назад, когда сиденье полностью задействует силы в совершенно неправильном месте. В большинстве автомобилей вы можете отключить боковую подушку безопасности пассажира, а в тех, которые этого не делают, есть какой-то приемоответчик, который отключает ее, если установлено детское кресло.

Все зависит от автомобиля, у некоторых автомобилей есть провода, которые вы можете отсоединить под сиденьями / педалями, а у некоторых вы должны снять корпус, в котором находятся провода внутри колонки рулевого колеса.

Также стоит упомянуть, что отключение ваших подушек безопасности классифицируется как модификация, и если у вас произошел сбой, и ваши страховщики выяснили, почему ваши подушки безопасности не сработали, и обнаружили, что вы их отключили, то ваша страховка будет недействительной

Многие другие ответы дают советы, такие как вытягивание предохранителя или резка проводов. Обратите внимание, что если ваш вопрос касается неисправных подушек безопасности Takata , это не поможет ! Проблема в том, что эти пропелленты подушек безопасности не герметично закрыты. «Влага и влажность могут просачиваться внутрь инфляторов, дестабилизируя летучее топливо внутри». Это означает, что в худшем случае подушка безопасности может взорваться без электрического зажигания из-за химической реакции воды и топлива.

Запомни!

Кроме того, вы никогда не должны игнорировать отзыв на вашем автомобиле. Пусть профессиональный ремонт. Это может спасти вам жизнь, поэтому оно того стоит!

Я не предлагаю вам сделать это, просто делюсь своим опытом замены подушек безопасности.

Я не знаком с этим автомобилем специально, но я поменял подушку безопасности на пару старых автомобилей (начало 90-х). В машинах, над которыми я работал, подушки безопасности были подключены к жгуту проводов, я мог просто отключить их. Это включит диагностический индикатор подушки безопасности.

Можно снять подушку безопасности. Это не рекомендуется никакими стандартами безопасности транспортных средств. В случае, если для диагностики света «SRS» должна быть снята подушка безопасности, доступны фиктивные резисторы «SRS». Доступны разные значения сопротивления. Вы должны проконсультироваться с вашим производителем для деталей.

ВНИМАНИЕ: Существуют очень специфические процедуры удаления и утилизации пиротехники. Проконсультируйтесь с вашим местным производителем автомобилей для деталей.

Я снял переднюю подушку безопасности и верхнюю шторку безопасности с одной моей дорожной / дорожной машины Alfa с отсоединенной батареей. Вытащил предохранитель с панели управления и никаких проблем с эксплуатацией автомобиля потом.