Являются ли ремонтные комплекты шин приемлемой альтернативой для запасного колеса?

Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хотел бы избавиться от своего запасного колеса. Колесо тяжелое, и мне нужно запасное колесо для ... других целей. В моей истории вождения мне никогда не приходилось пользоваться запасным колесом, поэтому вождение его стоило мне много времени, так как этот тяжелый подонок никогда не давал мне бензиновых денег. Я бы по-прежнему брал его в дальние поездки, и те, которые требуют немного внедорожного движения, чтобы быть в безопасности.

Я заметил, что некоторые люди оставляют свое запасное колесо дома и держат комплект для ремонта шин только в случае крайней необходимости. И некоторые новые автомобили вообще не имеют запасного колеса (хотя я считаю, что это будет для снижения затрат, а не удобства).

Являются ли ремонтные комплекты жизнеспособной альтернативой для запасных колес на обычных повседневных пассажирских транспортных средствах? Я понимаю, что комплекты не помогут против тяжелых шин или любых повреждений обода, но как часто это происходит по сравнению с обычными проколами?

Все мысли и переживания приветствуются.

У вас есть набор инструментов, фонари, запасные ремни и шланги, а также кабели декодера OBD-II и электрические патч-кабели? Если нет, то вы не берете на себя гораздо больший риск, оставляя запасной дома, при условии

• Вы следите за давлением в шинах,
• Вы едете по обычным дорогам, и
• ваши шины далеко не в конце их жизни.

Запасные шины распространены потому, что в течение большей части 20-го века спущенная шина была одной из наиболее вероятных проблем технического обслуживания, возникающих во время поездки. Технология шин значительно улучшилась в 1980-х и 1990-х годах, и спущенные шины стали намного реже.

Автопроизводители понимают это. Покупатели, выросшие в 20-м веке, выли бы в знак протеста, если бы автопроизводители полностью ликвидировали запасные шины, но они сэкономили вес и пространство, переключившись на запчасти «ограниченного использования».

В наши дни проблемы с шинами составляют только около 10% поломок . Около 3/4 из них - проколы , многие из которых могут справиться с комплектом для ремонта шин.

В современной эпохе, особенно с появлением сотовых телефонов, ни абсолютным , ни относительной вероятностью получения плоских варрантов шин посвящая все это пространство и топливо тащить вокруг запасного.

Да, но лично я бы не стал рисковать.

Единственный раз, когда я нуждался в своем запасном, была [ жуткая музыка ] в темную, бурную ночь, на шоссе с двумя переулками через густой лес. Я делал около 50 миль в час, когда я ударил в выбоину с передним пассажирским колесом. Шина не сразу соскользнула, но я мог сказать, что что-то не так, и смог преодолеть еще 1 / 4ish милю до явки и поменяться в запасной. Это было ужасно, я был впитан до костей, но я изменил шину и добрался до места назначения без существенной задержки.

На следующий день я осмотрел шину и не смог найти прокол. Надеясь, что я только что сдул борт, я начал снова накачивать шину и довел ее до ~ 20 фунтов на квадратный дюйм, когда шов в боковине раскрылся и сдул воздух обратно до ~ 5 фунтов на квадратный дюйм.

Если бы я не был оборудован запасным, я бы оказался на обочине шоссе по наклонному гравийному участку, под ледяным дождем с моей машиной на ножничном домкрате, пытаясь найти прокол% $ & # @ # $ @, залатайте его, только чтобы обнаружить, что 3-дюймовая рана в боковой стенке не подлежит ремонту. Если бы это все-таки произошло, я бы все еще хромал на шоссе со скоростью 50 миль в час с белыми поворотными кулаками, ожидая, когда моя шина снова взорвется.

Нет, они не. Моя первая квартира разорвала шину прежде, чем я смог остановить автомобиль. Эти вещи могут сэкономить вам сотни долларов, но вы окажетесь в затруднительном положении там, где вам больше не нужна помощь.

Многое из этого действительно зависит от ваших привычек вождения, местоположения, охвата и того, насколько вы заботитесь о том, чтобы испытывать неудобства.

В ваших конкретных обстоятельствах, как я (возможно, неправильно) понимаю их, вы, вероятно, будете в порядке. Оставьте запасной дома в 99% случаев, но не забудьте взять его с собой, если вы собираетесь куда-то, возможно, вы находитесь за пределами зоны действия соты, или вредитель / такси может вас не подцепить.

Как указывали другие ответы, это действительно плохая идея, чтобы застрять в 200 милях от чего-либо в 2 часа ночи на стороне холодного перевала без возможности добраться домой.

С другой стороны, если вы живете в крупном городе, вы можете вызвать эвакуатора и такси практически в любое время суток, а затем просто разобраться с новой шиной на следующий день как наихудший сценарий. В зависимости от местоположения, вы можете оставить машину на ночь и взять с собой спущенную шину (все еще на колесе). На следующее утро сядьте на такси в магазин, чтобы заменить шину, а затем вернитесь в свою машину, где вы замените ее, и двигайтесь дальше.

Многие страховые планы будут оплачивать вашу буксировку и, по крайней мере, один из сборов за такси за небольшую ежемесячную премию только в этом сценарии. Поскольку квартиры бывают очень редко, особенно если вы регулярно заменяете изношенные шины, вы вряд ли будете испытывать неудобства очень часто, и вы всегда будете находиться в зоне действия вышки сотовой связи.

Более дешевый способ - если у вас просто есть друзья, которые хотят прийти и забрать вас в 2 часа ночи, когда это происходит время от времени, но вам все еще нужна вышка сотовой связи, чтобы вы могли позвонить им. Хотя на самом деле, вы можете просто пройти несколько миль до ближайшей заправочной станции и воспользоваться стационарной телефонной линией, чтобы сотовые вышки даже не были нужны.

Конечно, все еще быстрее просто поменять квартиру, в которой вы находитесь, и поехать завтра в магазин, чем делать все вышеперечисленное, и все равно придется иметь дело с квартирой завтра.

Альтернативным вариантом будет складной велосипед вместо запасного. Я не думаю, что вы сэкономите место или вес, но у него есть то преимущество, что вы можете использовать его, чтобы получить помощь в любой аварийной ситуации, а не только из-за перегоревшей шины, и это может быть полезно для передвижения и обхода. переполненные части города без оплаты парковки, если есть бесплатная парковка не слишком далеко. Просто вставляйте в него безвоздушные трубки и регулярно проводите техническое обслуживание велосипеда, чтобы вы знали, что он работает, когда вам это нужно.

Недавно он имел удовольствие от компании патрульного спасателя АА в течение нескольких часов. Это после подбора отверстия в боковой стенке, которое баллончик не может запечатать. Я был на жестком плече автомагистрали М1, где на скорости 60 миль в час проносились 44 тонны. Я бы сказал, сохранить запасное колесо.

Патрульный сказал, что он должен спасать двух или трех человек в день с автострады, у которых есть только аварийный комплект и прокол, слишком тяжелый, чтобы с ним справиться.

По общему признанию, это очень загруженный участок дороги, но если это даже близко к частоте спасений, то риск оказаться в затруднительном положении довольно высок.

У меня есть Mini Cooper S 2003 года, который не поставлялся с запасным колесом, батарея была перемещена с завода в багажник, чтобы освободить место для нагнетателя. Первоначально он поставлялся с шинами Run Flat, но, как и многие другие, я выбираю обычные шины. Поэтому я ношу самодельный комплект, похожий на этот.

Это хорошо для небольших проколов от гвоздя, но не поможет с выбросами на шоссе. У меня не было с этой машиной, но с другими машинами. Я бы предпочел запасное колесо, но в моем случае это не совсем вариант. Основываясь на более чем 30-летнем опыте вождения, я думаю, что в 75% случаев вы будете в порядке с комплектом патчей. Это зависит от вас, чтобы взвесить все за и против.

За те 45 лет, что я водил, большинство из которых были на плохо обслуживаемых улицах Гавайев, у меня была только одна квартира, которую нельзя было отремонтировать с помощью комплекта вилок (и даже эта была по моей вине). Так что нет, я не считаю запасной абсолютной необходимостью.

Даже в автомобилях, у которых был запасной, я чувствовал, что проще использовать комплект вилок, чем менять шину (в США), поэтому мои запчасти действительно никогда не использовались.

Эти наборы слизи / липкого герметика еще проще в использовании, но я предпочитаю пробки, потому что если одна пробка может закрыть утечку, она исправлена ​​(и вы можете использовать более одной, но это не считается постоянным ремонтом). При использовании герметика для шин вам все равно нужно отремонтировать шину, и это неприятно, поэтому в некоторых магазинах взимается дополнительная плата за починку покрытой герметизацией шины.

Еще одним преимуществом разъемов является то, что они не повредят датчики TPMS. Некоторые наборы для чистки глаз утверждают, что они безопасны для TPMS, но если датчик действительно поврежден, это значительно увеличит стоимость ремонта. И, наконец, пробки могут исправить большие отверстия, чем слизь.

Тем не менее, если вы ехали на шине, когда она значительно накачана, она должна ВСЕГДА проверяться профессионалом, даже если заглушка может ее запечатать. Езда на шине с низким давлением может привести к ее повреждению, и ее необходимо снять с колеса и осмотреть.

Так как насчет того, когда мне понадобился запасной? Это было также плоско, конечно. Я вроде как "с глаз долой, вне души", поэтому, хотя я довольно старательно слежу за состоянием шин на моей машине, я склонен забывать о шинах в моей машине. К счастью, так как я несу комплект штекера, я также несу компактный компрессор, который я использовал, чтобы повторно надуть запасной.

Моя последняя машина - Mazda MX-5 3-го поколения, которая не поставляется с запасной (или даже не имеет места для нее). Он поставляется с «Мгновенной системой мобильности» (IMS) Mazda. В основном это баллончик с герметиком и компактный компрессор. О, и это напоминает мне о другом, что мне не нравится в гу, у него есть срок годности. Я не знаю, что Mazda залила в их герметик, но они также говорят, что после того, как вы его использовали, шину нужно заменить! WTF ?!

Я купил комплект Dynaplug, протестировал OEM-компрессор, чтобы убедиться, что он работает, и никогда не оглядывался назад. Просто не забудьте взять с собой несколько плоскогубцев или многофункциональный инструмент, чтобы вы могли удалить посторонний предмет перед тем, как закрыть отверстие.

Извините за бессвязные Так что да, я считаю шину / комплект для ремонта шин реальной заменой запасного. Нет, он не будет охватывать 100% всех ситуаций, с которыми вы можете столкнуться, но он будет охватывать вас, вероятно, в 99% случаев (IMO). А так как у вас уже есть запасной, вы можете оставить его дома и позвонить члену семьи или другу, чтобы он доставил его вам, если вы окажетесь в затруднительном положении.

Что касается меня, так как у меня нет запасного, я только добавил помощь на дороге к моей страховке. Но с моим штекером (и портативным стартером) я уверен, что он мне не понадобится.

У моей машины нет запасного колеса, но есть ремонтный комплект и встроенный инфляционный комплект. Я решил, что это не стоит затрат на приобретение запасного колеса, основываясь на:

1. Вероятность прокола (вообще) низкая на приличных шинах
2. У меня есть помощь на дороге, если это необходимо
3. Вероятность того, что смена колеса не произойдет, может быть довольно высокой, если не произойдет смена колеса (жесткое плечо на автомагистрали)