Хорошо, прежде чем я отвечу на ваши конкретные вопросы, давайте немного познакомимся с системами шин. Возможно, вы знакомы с некоторыми частями этих вещей, но я начну здесь с того, что люди, которые мало или совсем не имеют знаний в области ИТ или электроники, должны быть в состоянии это понять.
Автобусные Системы
В электронных системах сигналы передаются от одного чипа к другому с помощью проводов (давайте на секунду забудем о беспроводных вещах). Самый простой способ сделать это - использовать один провод на бит информации, которую вы хотите передать. Один бит информации - это просто ответ на вопрос « да / нет» типа «Включены ли фары?» Если фары включены, то на этом проводе есть напряжение, скажем, 5 вольт. Если они выключены, на проводе есть 0 вольт.
Теперь это хорошо для одного бита информации. Но больше данных требует больше проводов. К сожалению: больше проводов означает больше сложности. Современный автомобиль - это просто компьютер с шинами на нем , поэтому в нем много проводов ( несколько километров или миль ). Чем больше проводов, тем больше вес и больше затрат, а производителям автомобилей это не нравится. Поэтому нам нужен способ уменьшить количество проводов.
Обычный способ сделать это - использовать систему шин .
Что такое система шин?
Думайте о шине как о способе передавать больше информации, используя меньше проводов . Существуют и другие преимущества шинных систем, но я остановлюсь на этом аспекте.
Пример:
Мы хотим включить или выключить четыре лампы.
Без системы шин:
- Лампа 1: +5 В на проводе 1 = лампа включена; 0 В на проводе 1 = лампа выключена
- Лампа 2: +5 В на проводе 2 = лампа включена; 0 В на проводе 2 = лампа выключена
- Лампа 3: ...
- Лампа 4: ...
Это легко увидеть; нам нужен один провод на лампу.
С системой шин:
- Лампа 1: +1 В на проводе 1 (селектор), 0 или +5 В на проводе 2 для включения и выключения (переключатель)
- Лампа 2: +2 В на проводе 1 (селектор), 0 или +5 В на проводе 2 для включения и выключения (переключатель)
- Лампа 3: +3 В на проводе 1 (селектор), 0 или +5 В на проводе 2 для включения и выключения (переключатель)
- Лампа 4: +4 В на проводе 1 (селектор), 0 или +5 В на проводе 2 для включения и выключения (переключатель)
С этой примитивной системой шин мы сократили количество проводов до двух . Независимо от количества ламп, которыми мы хотели бы управлять, нам нужен только один провод, чтобы сообщить другой микросхеме, какую лампу мы хотим переключить, и второй провод, чтобы сообщить, хотим ли мы включить или выключить лампу. Мой пример будет иметь ограничения в реальном мире, так как нельзя просто поднять напряжение до 1000 В на проводе 1, чтобы включить тысячу разных ламп.
Этот пример показывает, почему в электронике вообще и в автомобилях в частности используются системы шин. Автомобили используют ряд систем автобусов, которые были сделаны специально для них:
Что такое CAN (сеть контроллеров)?
CAN - самая важная система шин в автомобиле. Я не буду вдаваться в подробности по этому вопросу, просто подумайте об этом как о способе передачи больших объемов данных, используя только два провода. Вы можете прочитать больше о CAN в Википедии .
OBD-II
В чем разница между протоколом OBD-II и настройкой CAN?
OBD-II - это протокол более высокого уровня, используемый для диагностических целей. OBD-II может использовать одну из (многих) различных шинных систем для передачи диагностических данных с вашего автомобиля и обратно. Представьте, что OBD-II - это язык (английский), на котором вы говорите, а CAN - это устройство связи (телефон), с которым вы разговариваете (о вашем автомобиле и состоянии его здоровья;).
Многие люди называют OBD (сокращение от бортовой диагностики) или OBD-II как «стандарты». OBD-II - это стандарт, но он опять-таки состоит из множества различных стандартов, протоколов и систем шин, используемых для связи, поэтому сложно перечислить их все. Однажды я сделал обзорную диаграмму, и я посмотрю, смогу ли я добавить это к своему ответу позже.
Как использовать OBD-II сканер на автомобиле с CAN?
Просто подключите его к порту OBD-II вашего автомобиля. CAN является одним из транспортных протоколов спецификации OBD-II и должен поддерживаться большинством OBD-II-сканеров. Расположение порта можно найти с помощью поиска Google (изображение). Обычно порт расположен в пределах досягаемости водителя , например, под приборной панелью или скрыт в центральной консоли .