Задержка включения при переключении с нейтрального положения на движение или задний ход

Мой 2001 VW Eurovan (T4) имеет автоматическую коробку передач и около 160 тысяч миль на часах.

Когда я использовать селектор передачи , чтобы перейти от Nк Dили от Nк R, есть заметная задержка , пока я не чувствую выбранный передач фактически участвует. Задержка, вероятно, довольно мала - меньше секунды, но она более очевидна, чем в других автоматах, которые я вел.

По привычке я стараюсь ждать, пока не почувствую сцепление, прежде чем коснуться педали газа; Если я не жду, взаимодействие происходит с толчком - я не знаю наверняка, если это плохо, но мои инженерные инстинкты говорят мне, что такого рода толчки не принесут никакой пользы.

Год назад я отвез фургон в мастерскую. Они сделали замену жидкости и фильтра. После этого все стало намного лучше, но все же не так хорошо, как новая машина.

Нужно ли беспокоиться об этих симптомах?

Является ли это признаком надвигающегося отказа передачи?

Если да, могу ли я что-нибудь сделать, чтобы сохранить его здоровым?

В цехе трансмиссии рекомендована ежегодная замена жидкости и фильтров.

Как лучше догадаться , я хотел бы предложить передачу делает хорошо. Ваше вождение автомобиля таким, каким вы были, подходит не только для вашего Eurovan, но и для любого транспортного средства в целом с автоматической коробкой передач. Я не думаю, что с передачей того, как вы описываете вещи, что-то не так по своей сути. Это только мое мнение, которое основано на вашем описании. Просто помните, все возможно, и ваш фургон - не весенняя курица.

Лучшее, что вы можете сделать на этом этапе - это следить за изменениями трансмиссионной жидкости. Это будет важно по мере продвижения вперед. Значит ли это менять его каждый год? Я оставлю это на ваше усмотрение. Вы, однако, хотите делать это, по крайней мере, так часто, как это предусмотрено вашим графиком обслуживания.

Сделайте это предметом обычного обслуживания, чтобы проверить количество жидкости, запах (проверяя наличие обгоревшего запаха) и цвет (убедитесь, что оно остается таким же, каким оно было после изменения - я предполагаю, что красный - это цвет большинства транс-жидкостей) ,

Последнее, что нужно сделать, это убедиться, что вы обращаете внимание на то, что говорит вам передача . Вы должны слушать и водить машину и знать, как передача ведет себя нормально. Если передача начинает вести себя по-другому, вам нужно начать беспокоиться об этом.