Кто-то, кого я знал, когда был моложе, переоборудовал автомобиль для работы на сжатом природном газе (КПГ), потому что КПГ был чрезвычайно дешевым по сравнению с бензином или дизельным топливом.
Как автомобили могут быть преобразованы для работы на КПГ и как они работают?
Ответы:
Эта статья в значительной степени покрывает это.
http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a7487/should-you-convert-your-car-to-natural-gas/
ТЛ; др
Не принимая во внимание источник для СПГ.
Тебе нужно много денег. Вам нужен новый топливный бак, способный выдерживать давление газа до 3600 фунтов на кв. Топливный регулятор и новые топливные форсунки. А также мелодия, чтобы вы могли запустить газ, не разрушая ваш двигатель.
Подобно тому, как ваш автомобиль работает на бензине, он может работать и на других видах топлива, таких как сжатый природный газ, пропан или спирты.
Однако на современных автомобилях необходимо внести несколько изменений в программное обеспечение для поддержки конверсии.
Несколько примеров.
Соотношение воздушного топлива - для бензиновой машины АЧХ в стоихах составляет 14,7: 1, однако для автомобилей с КПГ требуется АФР 17,2: 1.
Время зажигания и заправка - Автомобиль имеет несколько карт времени и заправки, чтобы использовать преимущества более высоких и более низких октанов. Допустим, у вас есть автомобиль, в котором используется карта запаса времени / заправки, и вы используете газ с более низким октановым числом, чем рекомендуется. В конце концов вы столкнетесь с искровым ударом / детонацией / пингом. В результате компьютер двигателя переключается на более низкую карту синхронизации / заправки, чтобы попытаться уменьшить количество детонаций до нуля.
С другой стороны, с более высоким октановым числом топлива вы можете использовать более агрессивные карты времени / заправки.
Компьютер двигателя будет иметь карту по умолчанию, основанную на рекомендованном производителем уровне октанового числа. Это зависит от штата / страны, например, в моем регионе это может варьироваться от 87 до 94 октанов. Обратите внимание, что вы можете приобрести высокооктановое топливо для гонок.
КПГ имеет октановое число 130.
OBD2 - Все американские автомобили OBD2 имеют системы контроля испаряющихся выбросов. Жидкий бензин выделяет пары топлива. Теперь это, как правило, идет напрасно, современные автомобили, тем не менее, вновь вводят этот топливный пар в двигатель.
Однако в случае КПГ система закрыта. Системы EVAP не нужны и должны быть отключены в компьютере двигателя. Это, однако, может вызвать проблемы с государственным тестированием выбросов OBD2.
Обратите внимание, что самоизменяющиеся топливные системы для поддержки КПГ запрещены Законом о чистом воздухе http://www3.epa.gov/otaq/consumer/fuels/altfuels/altfuels.htm .
Любое изменение в оригинальной конфигурации сертифицированного транспортного средства или двигателя, включая преобразование альтернативного топлива, является потенциальным нарушением запрета на несанкционированное вмешательство в разделе 203 (a) (3) Закона о чистом воздухе (42 USC §7522 (a) (3)) , Запрет на фальсификацию важен, потому что плохо разработанные модификации могут увеличить выбросы. Однако EPA установило протоколы, с помощью которых производители конверсии могут добиваться освобождения от запрета на фальсификацию, демонстрируя, что средства контроля выбросов в переоборудованном транспортном средстве или двигателе будут продолжать функционировать должным образом и что загрязнение не увеличится в результате конверсии. Пожалуйста, ознакомьтесь с Окончательным правилом и информацией для производителей чистого альтернативного топлива для получения подробной информации об этих протоколах.
Различные компании продают комплекты, сертифицированные EPA, которые вы можете купить. Цены обычно в тысячах долларов США.
Вам понадобится:
Танк, способный поддерживать 3600+ фунтов на квадратный дюйм.
Регулятор давления топлива с подогревом для снижения давления топлива до 125 фунтов на квадратный дюйм.
Топливные инжекторы КПГ.
Шланг высокого давления и зажимы.
Предохранительный клапан.
Некоторая форма настройки программного обеспечения.
В вашем районе может быть станция, которая может предоставить эту услугу. Ниже приведена карта с местами скопления людей.
http://www.cngnow.com/stations/Pages/information.aspx
Домашние заправочные станции, такие как Phill BRC FuelMaker, доступны для покупки и будут подключаться к существующей линии природного газа.
http://www.brcfuelmaker.com/en/phill-domestico-prodotto-brc-fuel-maker.aspx
СПГ был популярен в Новой Зеландии во время топливного шока 1970-х годов. Люди превратили свои большие газовые жрецы в настоящую панику, в то время как другие ездили на небольших 4-цилиндровых автомобилях. Я видел раннее преобразование, напоминающее горелку Бунзена, вставленную в воздушный фильтр. большая потеря дальности и места загрузки из-за низкой калорийности КПГ. Также была потеря HP. Начинать было труднее, так как они продавали «батареи КПГ, которые были просто крупнее, тяжелее и дороже». поднимать КПГ всякий раз, когда бензин в любом случае повышался. Ходили слухи, что двигатели прослужили недолго, но это может быть городским мифом. В 1980-е годы правительство отменило субсидии, и "промышленность" потерпела крах. Сегодня никто не говорит об этом и заправки стали невидимыми или исчезли.Последний раз, когда я работал над электроникой, у меня были Hair.