Я слышал о людях, запускающих двигатели в сборке без подключенного радиатора, чтобы посмотреть, сработает ли он.
Если у вас старый двигатель и вы хотите посмотреть, будет ли он работать:
Ответы:
Это может быть абсолютно запущено без радиатора. Вы не будете причинять никакого вреда, пока двигатель не перегреется. Если вы не запускаете его достаточно долго, чтобы двигатель перегрелся, это не проблема.
Чтобы дать вам пример того, как это может быть полезным:
Раньше у меня был 94 Camaro Z28. Двигатель в нем был Gen-II LT1 350. У этого двигателя есть так называемый дистрибьютор Optispark . Opti находится на передней части двигателя за водяным насосом. Если вы заменили распределитель, вы должны убедиться, что он будет работать правильно, прежде чем снова включить водяной насос и заполнить его охлаждающей жидкостью. Итак, вы запускаете его и даете ему поработать несколько секунд. Там недостаточно тепла, чтобы вызвать какие-либо проблемы, так что ... без вреда; не фол .
Есть два ответа на этот вопрос:
Теоретически радиаторы на двигателях не обязательны. Двигатели с воздушным охлаждением существуют очень давно. Функция радиатора на этих двигателях заменена охлаждающими ребрами для отвода тепла и выпуска его в воздух, а также у них есть масляные радиаторы, которые также отводят тепло. Однако, если ваш автомобиль был разработан для радиатора, он вам действительно нужен. Нет смысла его удалять.
Тем не менее, вы МОЖЕТЕ управлять автомобилем с водяным охлаждением без радиатора, но это рискованно и требует от вас выключения автомобиля, когда он поднимается выше нормальной рабочей температуры, и дать ему остыть посредством конвекции.
Если у вас большой контейнер с водой (например, кулер с электрическим насосом в багажнике или в пассажирском салоне), вы можете накачать воду в двигатель и вместо того, чтобы она вытекала в радиатор, вы можете накачать эту воду обратно в кулер. , В конечном итоге он станет горячим, и в этот момент вы должны прекратить эксплуатацию автомобиля и либо дождаться, пока он снова остынет, либо опустошить охладитель и долить его из внешнего источника воды, например, из шланга.
Если у вас достаточно большой резервуар с охлаждающей жидкостью, вы можете преодолеть довольно значительные расстояния с помощью этого подхода, но для этого необходимо, чтобы водяные каналы двигателя были полностью заполнены (чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости был покрыт оборотной водой), и у вас была точная температура датчик.
Даже если вы просто закроете шланги охлаждающей жидкости и управляете автомобилем только водой, находящейся в двигателе, он будет работать безопасно, пока не станет горячим. В этот момент вы либо выключаете его и ждете, пока он снова остынет, либо продолжаете движение и заглушаете двигатель. Если вы продолжите движение, у вашего двигателя будут серьезные проблемы. Головки будут деформироваться, прокладки головок будут дуть, и масло, вероятно, утратит некоторые из своих смазочных свойств. Зависит ли подшипник или треснутые головки, действительно зависит от конструкции двигателя, но вы действительно не хотите водить машину таким образом.
Вообще говоря, чем меньше охлаждающей жидкости в двигателе, тем быстрее он нагревается. Сам блок имеет небольшую тепловую инерцию по сравнению с водой, и тепловая мощность даже небольших двигателей чрезвычайно высока. Бензиновые двигатели обычно генерируют киловатты энергии, значительная часть которой (около 2/3) теряется в виде тепла. Большая часть этого сбрасывается в охлаждающую жидкость. Кроме того, если вы используете воду вместо антифризной смеси, двигатель будет нагреваться дольше, так как удельная теплоемкость воды намного выше.
Только на основании вашего вопроса. Ответ - да. Вы можете запустить двигатель без радиатора. Вам просто нужно найти альтернативный способ сохранить его прохладным, иначе вы перестанете его ломать. Это не сразу, но как только двигатель прогреется слишком сильно, он сломается.
Есть много двигателей, которые были разработаны специально для этой цели и используют только воздушный поток для снижения температуры.
Двигатели, которые я знаю, в основном используются в скутерах и автомобилях. Один известный случай - оригинальный Жук .
Будьте осторожны с работой водяного насоса без жидкости, которая может привести к повреждению. Но что касается только двигателя, это не будет проблемой, если он не нагревается и работает только в течение короткого периода времени.
Некоторые автомобили, предназначенные для тяговых гонок, заполняют полости охлаждающей жидкости твердым материалом и удаляют систему охлаждения. Это позволяет повысить давление наддува в течение коротких периодов.
Также имейте в виду, что без охлаждающей жидкости датчик температуры может не работать, потому что он будет контактировать с воздухом, а не с жидкостью.