Проблемы холодного запуска дизельного фургона

Наш фургон постепенно ухудшался при запуске утром. Проблемы возникают только при холодном двигателе.

Сначала я думал, что это могут быть свечи накаливания. Я проверил их сопротивление, и они все в 1 Ом. Я также проверил их напряжение и нашел значение, аналогичное показанию батареи, т.е. около 12.5v. Поэтому я подумал проверить проводку и реле, поместив свой измеритель между свечой накаливания и крышкой свечи накаливания. Здесь я получаю 11v чтение ... Разве это не должно быть 12v? Есть ли что-нибудь еще, что я могу попытаться устранить проблему?

Мой фургон - Renault Master 2003 года, у него 80 тысяч миль и нет истории обслуживания, поэтому не знаю, какие работы были выполнены ...

Любая помощь действительно ценится.

Лео

— Леонардо Секкиа
источник

Как холодно мы говорим здесь? И если вы измеряете напряжение с помощью резистора (свечи накаливания) в линии, ваши показания могут быть немного ниже, чем ожидалось, поэтому зависит от того, как именно вы проводите измерение.

— JPhi1618

Когда вы проверили сопротивление свечи накаливания, вы сначала отсоединили провода к ним?

— HandyHowie

Мы говорим чуть более 0C / 30F ...

— Леонардо Секкиа

сначала я отключил провода ...

— Леонардо Секкиа

Кстати: чтение с свечи накаливания в линии ...

— Леонардо Секкиа

Ответы:

Одной из возможностей является низкая компрессия цилиндров, либо из-за попадания газов через поршневые кольца, либо из-за плохой посадки клапанов.

Если газы проходят через кольца, это можно обнаружить, сняв крышку маслозаливной горловины при работающем двигателе, если затем положить руку на горловину и почувствовать, как из наполнителя выдувается большой объем газа, вы, вероятно, Изношены поршневые кольца.

— HandyHowie
источник

@Zaid Возможно, что я пропустил? Я не знаю простого способа обнаружения протекающих клапанов на дизеле, если вы это имеете в виду.

— HandyHowie

По какой-то причине единственное слово, которое я увидел в последнем абзаце, было «Если». Я думаю, моя страница не была загружена полностью.

— Заид

Когда вы говорите «большой объем газа», что вы имеете в виду? через него проходит немного воздуха, но я не уверен, что я надевал поршневые кольца ... Интересно, что сегодня утром это просто не началось, поэтому я позвонил в RAC, и они послали механика ... Я объяснил Я провела мультиметровые тесты, и он сказал, что в любом случае был уверен, что это были свечи накаливания. Затем он немного запустил воздухозаборник воздушного фильтра, и в фургоне не было большого количества дизельного дыма (в отличие от недавнего времени). Он предположил, что легкое начало работы - хороший признак того, что проблема заключается в свечах накаливания. Это правда?

— Леонардо Секкиа

Также один из моих инжекторов протекает - вокруг него нет дизеля, но я его слышу ... Я неохотно его чиню, потому что мы сделали это дважды в этом году, это стоило небольшого состояния, и проблема все еще существует. Как вы думаете, это может вызвать проблему холодного старта?

— Леонардо Секкиа

Может быть, это просто ваши свечи накаливания. Вероятно, лучше убедиться, что они работают правильно, прежде чем пытаться что-либо еще.

— HandyHowie

Быстрое обновление: после нескольких месяцев борьбы с этой проблемой. Мы взяли это к механику. Он не мог заменить свечи накаливания, но продолжил откалывать черный мусор от протекающего инжектора и заменять уплотнение. Фургон теперь отлично стартует.

— Леонардо Секкиа
источник