Заправка охлаждающей жидкости BMW M52

У меня есть BMW 328 -98 или, другими словами, E36 с двигателем M52. Я не могу на всю жизнь понять, как работает система охлаждения на этом двигателе, и, следовательно, я не знаю, как правильно ее долить после слива ее для работы двигателя. Похоже, поиск в Google дает противоречивые результаты, и руководство Хейнса также неясно, и нигде я не могу найти более полного объяснения того, как система на самом деле работает.

Вот некоторые конкретные вещи, которые смущают меня об этом:

Начнем с того, что я не понимаю, зачем системе охлаждающей жидкости вообще нужен выпускной винт. Разве вся цель расширительного бачка состоит в том, что охлаждающая жидкость проходит через него, и поэтому пузырьки воздуха, которые приходят вместе, остаются в нем? Фактически, я никогда не замечал винт для удаления воздуха из системы охлаждения на любом другом автомобиле - использует ли этот двигатель какую-то другую «парадигму» для охлаждения?

Кроме того, когда я начинаю заполнять систему охлаждения, когда у меня снята крышка расширительного бачка и отвинчен сливной винт, я несколько раз заливаю охлаждающую жидкость до верха расширительного бачка и позволяю уровню опускаться, и в этот момент всегда кажется, что оставайтесь на отметке "COLD" на расширительном баке. Как это может быть? Когда я заполняю его больше, разве расширительный бак не должен заполняться? Как получается, что уровень охлаждающей жидкости всегда падает до одного и того же уровня?

Кроме того, в руководстве Хейнса говорится, что я должен «долить расширительный бак до тех пор, пока охлаждающая жидкость, не содержащая пузырьков воздуха, не будет видна в отверстии для откручивающегося сливного винта» (по общему признанию, это не точная цитата, так как у меня нет руководства со мной Вот). Однако, поскольку отверстие для стравливающего винта находится на том же уровне, что и верхняя часть расширительного бака, не означает ли это, что расширительный бак будет полностью заполнен, когда это произойдет? Нужно ли мне впоследствии «сливать» расширительный бачок до отметки «ХОЛОД» после проверки охлаждающей жидкости в отверстии для стравливающего винта? Руководство Хейнса, конечно, не упоминает, что я должен был сделать что-то подобное.

Наконец, я пытался найти схемы системы охлаждения в режиме онлайн, чтобы иметь возможность ее понять, но когда я смотрю на изображения, подобные этому , кажется, что это указывает на то, что верхняя часть расширительного бачка подключена почти прямо к верхней части радиатора. Это кажется мне абсурдом, так как это будет означать, что расширительный бак должен быть постоянно заполнен, чтобы заполнить радиатор, что, очевидно, не является (и не должно быть, как "COLD" "-марка находится на полпути на расширительный бак). Чем это объясняется?

Я не понимаю, зачем системе хладагента вообще нужен сливной винт

Потому что воздушные карманы.

Заполнение охлаждающей жидкости не требует, чтобы вся система была заполнена охлаждающей жидкостью. В вашей системе охлаждения есть части, которые задерживают воздух при его заправке. Отводной винт - это средство для удаления захваченного воздуха из системы.

Я неоднократно заправляю охлаждающую жидкость до верхней части расширительного бачка и позволяю уровню спадать, и в этот момент кажется, что он всегда остается на отметке «COLD» на расширительном бачке. Как это может быть?

Продолжайте заполнять. Это в конечном итоге прекратит спадать.

Помните, что вы заполняете всю свою систему охлаждения, а не только расширительный бак. Потребуется время, чтобы вода заполнила радиатор и другие последующие части системы охлаждения.

Однако, поскольку отверстие для стравливающего винта находится на том же уровне, что и верхняя часть расширительного бака, не означает ли это, что расширительный бак будет полностью заполнен, когда это произойдет?

Зависит от уровня, но если то, что вы говорите, правда, тогда да.

Нужно ли мне впоследствии «сливать» расширительный бачок до отметки «ХОЛОД» после проверки охлаждающей жидкости в отверстии для стравливающего винта?

Нет .

У вас нет вспомогательного насоса для нагревателя, поэтому процедура заправки выполняется с закрытыми линиями нагревателя. Это означает, что уровень охлаждающей жидкости фактически упадет в тот момент, когда вы запустите двигатель и включите обогреватель на полную мощность (что я настоятельно рекомендую вам сделать на несколько минут, даже если это не указано в руководстве). Перепроверьте уровень после того, как это сделано, и долейте до соответствующего уровня, если требуется.