Как вы планируете сборку двигателя?

Что необходимо учитывать при создании двигателя для высокопроизводительных приложений? Как вы методично планируете сборку?

Возьмем, к примеру, небольшой блок Chevy .

бюджет

Я понимаю, что с бесконечным бюджетом вы будете работать с ведущими производителями двигателей.

Как оценить, где он или она может получить наибольшую выгоду с точки зрения бюджета?

Цель

Я хочу , чтобы увеличить лошадиные силы, крутящий момент, ускорение и среднего высокой мощность диапазона , если это возможно, для уличных применений.

Это так же просто, как сказать: «Давайте начнем с набора ударов и продолжим дальше?

Как оценить изменения для положительной или отрицательной производительности двигателя?

что-то вроде мозгового штурма ... Трудно получить более конкретную информацию без более конкретных требований ...

Является ли это драг-кар, легковой автомобиль, уличный автомобиль, ежедневный водитель и т. Д. В основном это приведет вас к тому, где вам нужна мощность и сколько вам нужно. «Скорость стоит денег, как быстро ты хочешь ехать?»

Практически все - это баланс мощности на верхнем уровне и мощности на нижнем уровне. Для большинства автомобилей вы будете стремиться к среднему уровню, чтобы получить лучшее в целом. Тащить машины будут стремиться ко всем верхам. Грузовики / большие транспортные средства будут стремиться к большей нижней части.

некоторые общие условия ...
для снижения мощности:
более длинный ход,
более длинный впускной канал,
меньшие отверстия в головке и коллекторы
меньших клапанов.
Они помогают ускорить поток воздуха при более низких оборотах, но перекрывают его при более высоких оборотах.

для увеличения мощности:
меньший ход,
более короткие впускные направляющие,
большая головка порта,
большие клапаны,
кулачок с большим подъемом / продолжительностью

Как правило, когда вы покупаете запчасти (особенно кулачки, головки, впуск), он скажет, на каком диапазоне будет фокусироваться мощность. Вы хотите попробовать и сопоставить все это вместе. Части должны работать вместе. Наличие большой головки клапана с впускным клапаном или карбюратором, который не может не отставать, не сработает. Аналогично, если порты слишком велики для скорости, на которую вы рассчитываете, мощность пострадает. Двигатель - это система, если все части не настроены вместе, он не будет работать наилучшим образом.

Такие детали, как карбюратор и зажигание, просто должны работать правильно. Карбонат должен быть правильно подобран и настроен. EFI - это хорошо, но нужно немного поработать, чтобы подключиться. Обычно имеет регистрацию данных, что очень полезно для точной настройки. Зависит от ваших целей, если вы хотите углеводов или EFI.

поглаживание и скучность должны увеличивать мощность, поскольку они увеличивают объем двигателя.

Принудительная индукция (закись азота, турбонагнетатель, нагнетатель) даст вам максимальную отдачу, если вы хотите получить БОЛЬШУЮ мощность (500 л.с. +)

Пока вы там, вы должны быть уверены, что сначала будете покрывать все ваши стандартные элементы восстановления - прокладки, подшипники, масляный насос, зубчатое колесо и т. Д. НЕ ДЕЛАЙТЕ НА АППАРАТУ. идти с модернизированными болтами шатунов, главными шпильками, головными шпильками, более сильными шатунами и поршнями.

Если вы действительно заинтересованы в создании SBC, опубликованы сотни, если не тысячи книг. SBC - один из самых распространенных двигателей в мире гонок. Они не ограничивают запасные части. Люди участвуют в гонках SBC уже более 50 лет. Хит некоторых форумов, автомобильных клубов и шоу, трек дней, пятница ночью на треке. Посмотрите, что строят другие люди, как это работает, что работает, что нет, чему они научились.

Если небо - это предел, вы будете работать с профессионалом высшего уровня и создадите первоклассный движок, а не восстанавливаете какой-то старый движок с советами, которые вы получили от людей в Интернете ...