Утечка уплотнения топливной форсунки

Недавно мне пришлось снять топливные форсунки и топливную рампу, чтобы очистить порты EGR на моем Honda Accord. Порт EGR был полностью забит накоплением углерода. Я заменил все старые уплотнительные кольца, прокладочные кольца и уплотнения форсунок на новые. Одно из уплотнений инжектора не уплотняет должным образом.

• Я пытался просто использовать чистое масло, чтобы заставить их запечатать, это не сработало.

• Тогда я попробовал силиконовую прокладку вокруг уплотнений инжектора, и это работало меньше, чем масло.

Я видел видео на YouTube, где кто-то использовал силиконовый спрей. Это выглядит как часть металла на двигателе, куда входит этот инжектор, даже не в одной части. Какой лучший способ заставить эту вещь запечатать? Утечка вакуума приводит к тому, что мой холостой ход повышается (1,5-2 тыс. Оборотов в минуту), и он ухудшается после использования тормозов.

Есть ли что-то, что будет работать лучше?

Я думал об использовании более тяжелого моторного масла или о прокладке шайбы перед подушкой, чтобы на уплотнение инжектора оказывалось больше давления.

Вот фотография подобного топливного инжектора. У моей модели нет изоляторов.

Уплотнение форсунки, скорее всего, порвано. Я обычно вижу это, когда печать установлена ​​сухой.

Получите новое уплотнение и переустановите его с помощью какого-либо типа смазки, например, вазелина или силиконового спрея, чтобы резина не прилипала и не рвалась при установке на место.

Масляная или силиконовая прокладка, нанесенная после того, как факт не сработает - уплотнительное кольцо должно запечатываться самостоятельно, как было разработано производителем.