Что делает маховик и с чем он связан?

Я примерно понимаю, как работает двигатель и что есть коленчатый вал, который способен вращать маховик с помощью внутреннего сгорания.

Я только что понял, что не имею абсолютно никакого представления о том, как кинетическая энергия (движения) коленчатого вала способна заставить колеса вращаться, а также изменять скорость колес в зависимости от вклада водителей. Я знаю, что где-то есть сцепление, коробка передач и «дифференциал», который позволяет колесам вращаться с разной скоростью (например, за углом).

• Все эти вещи сбегают из маховика?

• Что именно делает маховик и с чем он связан, кроме коленчатого вала?

• Как это связано с этими другими вещами?

Маховик служит четырем основным целям (в большинстве транспортных средств):

• Это обеспечивает массу для инерции вращения, чтобы держать двигатель в движении
• Он специально взвешен для обеспечения баланса коленчатого вала
• Это дает возможность запустить двигатель (кольцо стартера)
• Он обеспечивает соединение для передачи мощности между двигателем и трансмиссией (наряду со сцеплением он также обеспечивает средство для прерывания потока мощности)

Еще один такой предмет, как маховик, это гибкий диск. Это тонкая пластина, которая соединяет двигатель с гидротрансформатором в автоматических коробках передач. Хотя он обеспечивает запуск, соединение и баланс маховика, он сам по себе не обладает достаточной массой для обеспечения инерции вращения. В этом случае гидротрансформатор обеспечивает это для двигателя.

Это дополнение к ответу Полстера. Вот анимация Диск в сером - это маховик

Википедия дает хороший общий план -

Маховик - это вращающееся механическое устройство, которое используется для накопления энергии вращения. ...
- Обеспечение непрерывной энергии, когда источник энергии прерывистый. Например, маховики используются в поршневых двигателях, потому что источник энергии, крутящий момент от двигателя, является прерывистым.
- Доставка энергии со скоростью, превышающей возможности непрерывного источника энергии. Это достигается путем сбора энергии в маховике с течением времени и последующего быстрого высвобождения энергии со скоростью, превышающей возможности источника энергии. - Контроль ориентации механической системы. В таких случаях угловой момент маховика преднамеренно передается в качестве крутящего момента на механическую систему крепления, когда энергия передается на маховик или от него, тем самым вызывая вращение системы крепления в некотором желаемом положении.

В нашем случае точка 1 служит для более плавной работы двигателя, сводя к минимуму ускорение / замедление коленчатого вала между зажиганиями цилиндра в нейтральном положении.
Точка 2. используется в системах восстановления механической кинетической энергии

Последствия высокого ИМ

1. Медленный отклик двигателя - при отключении от коробки передач. (медленнее для переключения передач в профессиональных случаях)
2. Это дополнительная вращательная масса для ускорения при подключении к коробке передач. Технические характеристики маховика зависят от всех видов вещей, таких как конструкция двигателя, количество цилиндров (при большем, рабочий ход распределяется более равномерно), число оборотов в минуту и ​​т. Д.
   Это также зависит от случаев использования, например, например, в гонках. можно было бы фактически покончить с тем, что минимальное время затрачивается на неподвижное транспортное средство и между передачами.

Маховик - это вращающееся механическое устройство, которое используется для накопления энергии вращения. ... - Обеспечение непрерывной энергии, когда источник энергии прерывистый. Например, маховики используются в поршневых двигателях, потому что источник энергии, крутящий момент от двигателя, является прерывистым.