Хорошая машина для полного электрического преобразования

Я только начинаю свой последний год разработки мехатроники , и как проект для моего свободного времени я ищу, чтобы преобразовать автомобиль в полностью электрический привод.

В настоящее время я также играю идею создания небольшого транспортного средства, похожего на тележку, но для этого потребуется гораздо больше машиностроения, в котором я не так хорошо разбираюсь, как в электрической части вещей.

Если бы я должен был переоборудовать автомобиль, а не строить его заново, очевидно, в машине есть вещи, которые можно выбрать:

• Идеально низкая масса
• Дорожная легальная ходовая часть и интерьер
• Хорошее место для батарей
• Общая пригодность к эксплуатации
• дешево

Однако я действительно не знаю, какой тип машины, или даже как искать машину, которая соответствует этим критериям. Кто-нибудь может подсказать, что может быть хорошим транспортным средством?

Возможно, у меня есть доступ к руководству Corolla H / B 1992 года за относительно дешевую цену, требующую лишь небольшого количества ударов по панели. Сделал бы это адекватный выбор, или есть что-то в этом (и других подобных транспортных средствах), что делает его плохим выбором?

Заранее спасибо.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Просто для чуть более контекста, я живу в Новой Зеландии, поэтому по закону я, очевидно, имею в виду местные законы.

Я не могу говорить с местными законами Новой Зеландии, но здесь, в США, распространенным средством для конверсии электромобилей является Chevrolet S10 / Colorado и другие маленькие пикапы.

Сочетание легкого веса, большого пространства для аккумуляторов и относительно простой конструкции делают эти машины идеальными. Кроме того, так как они были вокруг навсегда, их легко найти и дешево.

Плюс ко всему есть разные ресурсы от людей, которые уже сделали ошибки, так что вам не нужно!

Вы могли бы рассмотреть автомобиль с задним расположением двигателя, такой как MR2 или MG TF. Тогда вам не придется беспокоиться о рулевом управлении или о потерянном пространстве приводных валов. Вы могли бы даже иметь прямой привод, что было бы неплохо, так как вам не понадобились бы валы или шаровые шарниры и т. Д. Вы могли бы также сделать некоторые довольно аккуратные вещи, такие как управление тормозом. Наличие двух отдельных двигателей с прямым приводом устранит необходимость в коробке передач или дифференциале.

Хотя вы могли бы получить больше места для батарей и лучшего распределения веса, если вы используете автомобиль FWD и прямой привод. Это означает, вероятно, использование карданных валов или значительную модификацию опор подвески / шасси для размещения двигателей непосредственно на ступицах. Вы можете использовать выхлопной туннель и расположение топливного бака для хранения батарей. Таким образом, вы получите лучшее распределение веса, но больше потратите все усилия, чтобы уместить все в моторном отсеке.

Хорошими кандидатами могут быть японцы, потому что, если я не ошибаюсь, они дешевы и легко доступны в Новой Зеландии, а также потому, что с их электрическими системами и шиной CAN очень приятно работать. Вы можете перепроектировать данные шины CAN и получить все работающее, например, комбинацию приборов, ABS и т. Д. Очевидно, что вы можете сделать это с любым транспортным средством, у которого достаточно времени и денег, но из моего опыта японские автомобили гораздо легче «взломать», чем, скажем, немецкий транспортные средства с несколькими шинами CAN и тому подобное.

Вы не указали эпоху автомобиля, который хотели конвертировать, но более новые модели более сложны, поэтому простейшее преобразование может быть чем-то классическим. Одной из наиболее распространенных платформ для переоборудования является VW Type I, автомобили Bug / Beetle / Karmann Ghia. Они светлые и есть место для работы. Тем не менее, вы должны хотеть иметь старую машину, а также электрический преобразователь.

Есть много разных групп энтузиастов, которые сделали это. Вот пара, которая прыгает на передний план моего разума:

• Белый Зомби (Орегон, США)
• Зеленый монстр (Хорватия)

Не удалось найти много данных о зеленом монстре, но статья ссылается на компанию, которая выпускает конверсионные комплекты, и вы можете получить там полезную информацию.

Как уже упоминалось выше, я не могу говорить о законности в Новой Зеландии (я в Штатах), но не должно быть слишком сложно найти некоторые хорошие данные о том, что требуется для пригодности к эксплуатации.

Вы могли бы начать с существующего гибридного газ / электрический. У транспортного средства как это уже будет электрический двигатель и батарея; все, что вам нужно сделать, это снять / обойти двигатель, а не начинать с нуля.