Я недавно прочитал следующий вопрос:

Что насчет рабочих кулачков, которые заставляют двигатели производить больше мощности, когда они установлены?

Я знаю, что есть несколько компонентов для автомобилей, в названии которых есть «кулачок», например, «распредвал», «ремень кулачка», «датчик кулачка», « эра реверсивного кулачка » и т. Д.

Что именно они подразумевают под «рабочими кулачками» и как они увеличивают выходную мощность двигателя?

Камера ...

в его наиболее общем смысле преобразует вращательное движение в линейное или наоборот, используя твердые яйцевидные приводы (лепестки) ¹.

Распредвал двигателя ...

относится к валу, в котором находится ряд кулачков, которые приводят в действие открывание / закрывание впускного и выпускного клапанов четырехтактного двигателя.

Исполнительный распредвал ...

это просто распределительный вал, профиль лопасти которого настроен так, чтобы максимально использовать потенциал двигателя.

Вот визуальное сравнение²:

Улучшение производительности может быть вызвано двумя типами изменений:

• измененный подъем клапана

  обычно более высокая подъемная сила на лепестке, которая увеличивается по длине хода клапана, что позволяет большему количеству воздуха поступать через впускные клапаны, увеличивая потенциал мощности двигателя.

• изменение фаз газораспределения - существенно изменяйте, когда клапаны открываются и закрываются, что влияет на эффективную степень сжатия, выходную мощность, выбросы и другие вещи.

Вот аккуратная диаграмма, обобщающая множество терминов, связанных с распределительным валом3:

Рабочие характеристики распределительных валов не гарантируют производительность

По нескольким возможным причинам. :

• существующий распредвал хорошо оптимизирован

• что-то еще ограничивает потенциал двигателя

• Карты ECU не используют преимущества аппаратного изменения

Главное, что следует помнить, это то, что мощность двигателя не зависит полностью от одного компонента в большинстве ситуаций. Обычно речь идет о том, как разные компоненты играют в гармонии друг с другом.

_Ссылки

¹ - Викимедиа , ² - bestservis.com, ³ - rbracing-rsr.com

Рабочие кулачки имеют различные конфигурации кулачковых кулачков, в которых подъем и продолжительность работы клапана изменяются по сравнению с OEM, чтобы обеспечить более высокую эффективность процесса сгорания.

Я хотел бы провести различие между эффективностью процесса сгорания и эффективностью расхода топлива.

• Эффективность сгорания может быть связана с тем, сколько воздуха и топлива может попасть в двигатель и обеспечить большую мощность.

• Эффективность расхода топлива - это попытка использовать меньше топлива.

С большей продолжительностью и перекрытием клапана вы можете получить лучшую объемную эффективность .

объем воздушно-топливной смеси, всасываемой в цилиндр при атмосферном давлении во время тактов впуска по сравнению с объемом цилиндра, известен как объемная эффективность

Высокопроизводительные распределительные валы;

• может толкать клапан глубже в камеру сгорания и открывать тарелку еще немного, чтобы обеспечить более свободный поток газов.

• может оставить клапан открытым на более длительный период времени, чтобы дать возможность протекать большему количеству газов.

• может быть сконфигурирован с помощью поворотного колесика и циферблатного индикатора для большего перекрытия клапана, чтобы промыть камеру сгорания отработавшим выхлопным газом

• могут быть рассчитаны по времени и иметь на них прорези для изменения их отношения по времени к распредвалу партнера (DOHC) или кривошипу.

• могут быть рассчитаны на различные LSA для достижения некоторых из вышеуказанных конфигураций.