Кулачковый ремень против ременного привода против серпантинового ремня против ремня вентилятора против клинового ремня

У меня есть VW Passat B5 2004 года, и, начав немного больше узнавать о теории двигателя, мне стало интересно, сколько у меня ремней и как называются эти ремни.

Итак, у меня есть вопрос из двух частей:

Сколько ремней у меня в машине (и относится ли это к каждой машине)?
Сколько имен у каждого из этих поясов есть соответственно?

Этот веб-сайт может помочь в деталях, касающихся двигателя VW Passat.

— Макс Гудридж
источник

Сколько ремней с тобой в машине или из машины?

— JPhi1618

Ремни в моторном отсеке автомобиля.

— Макс Гудридж

Вы знаете, какой у вас двигатель? Я думаю, что у Passat есть 2-3 варианта. Газовый двигатель, верно?

— JPhi1618

Я не знаю, gasбензин это или дизель, но у меня бензиновый двигатель с наддувом 2,0 л

— Макс Гудридж

Ты научишь меня говорить более глобально! Американец: Газ - это Бензин, Дизель - Дизель, и если мы скажем «Топливо», то это может быть и так.

— JPhi1618

Как говорится в комментарии, при просмотре веб-сайта, который вы разместили, кажется, есть несколько вариантов двигателя для вашего автомобиля. Поэтому, если мы не знаем смещение (скажем, 2.3L V6, например), мы не можем сказать точно для вашего автомобиля. Есть 5 или 6 вкусов для вашего автомобиля, от 1,8 л 4 цил до 4,0 л V8 (хотелось бы посмотреть, как это в Passat lol). Все из которых будут иметь различные настройки ремня. Вот общий обзор типов.

Ремень ГРМ = цепь ГРМ = (как правило) зубчатый ремень
- Все это соединительные механизмы, позволяющие поршням и клапанам находиться во времени друг с другом. Все они соединяют шкив коленчатого вала со шкивом кулачкового вала (или шкивами), так что клапаны всегда находятся в соответствии с положением поршней.
- Зубчатый ремень относится к любому ремню с зубьями на нижней стороне, но в руководствах для вашего автомобиля, похоже, зубчатый ремень называется «зубчатый ремень». Ремень ГРМ всегда зубчатый, потому что клиновой ремень может проскальзывать, и это будет иметь катастрофические последствия для вашего двигателя (если это интерференционный двигатель, в котором клапаны будут сталкиваться с поршнями, если они откроются в неподходящее время).
- Ремень ГРМ и цепь ГРМ выполняют одну и ту же работу, но буквально это цепь. Я не хотел подразумевать, что это ремень.
Змеиный пояс = ремень для аксессуаров
- Ремень, который обычно находится на шине двигателя, который запускает ваш генератор переменного тока, иногда водяной насос, насос гидроусилителя руля и т. Д.

Я чувствую, что забыл один (или два), но они не приходят ко мне прямо сейчас.

По большей части, каждый автомобиль имеет свое расположение для этих ремней. Даже один и тот же тип автомобиля, различные типы двигателей могут иметь различные настройки ремня. Но это, по крайней мере, начало того, как называются разные пояса и что они делают.

Надеюсь, это поможет!

— cdunn
источник

Упс! Я пропустил комментарий, где вы сказали нам бензиновый двигатель 2.0L. Похоже, у вас есть как минимум 2 ремня. Зубчатый ремень - это ремень ГРМ, а также зубчатый ремень для привода аксессуаров. Я не нашел ссылку на то, сколько у вас серпантиновых ремней, так как в некоторых автомобилях их больше одного, но вы можете быть уверены, что у вас есть по крайней мере два.

— cdunn

Хорошо знать! Я их искал в моторном отсеке, но я видел только ремень ГРМ (к которому, как мне кажется, подключен мой генератор), но я уверен, что вы правы, говоря, что он будет меняться в зависимости от двигателя.

— Макс Гудридж

@MaxGoodridge Если вы видите это, когда надеваете капюшон, это ваш пояс для аксессуаров. Ремень / цепь ГРМ почти всегда будут скрыты за крышкой, чтобы мусор не вызывал повреждения / износ / поломку. Для проверки ремня / цепи ГРМ обычно существует верхняя крышка, которую можно довольно легко снять, тогда как снятие нижней крышки для замены ремня / цепи немного сложнее.

— MooseLucifer