Радиальные шины: они выпячиваются при слишком высоком давлении?

Время давления в шинах! По крайней мере, если посмотреть на последние новые вопросы.

Итак, вот еще один вопрос о давлении воздуха.

В автошколах, магазинах и в Интернете вы часто можете найти этот тип изображений:

• Левое колесо имеет правильное давление, весь протектор касается земли.
• В середине давление воздуха слишком низкое. Автомобиль стоит на краях шины, и если ехать слишком долго, протектор будет изнашиваться по этим краям.
• Правильная шина имеет слишком большое давление, и только середина протектора касается земли. Опять же, слишком длинное вождение приведет к износу в середине протектора.

Хотя я согласен с первыми двумя пунктами, мне немного интересно последнее. Я могу представить это для шин смещения, но сегодня у нас есть радиальные шины на всех автомобилях и большинстве других транспортных средств. Обычно они имеют кольцевой стальной пояс под протектором, который не допускает большого радиального расширения. Я думаю, что радиальная шина со слишком большим давлением все еще больше похожа на первую.

Итак: это все еще тот случай, когда переполненные шины показывают повышенный износ в середине, или это более распространенное мнение из истории, где у нас было больше смещенных шин?

Ответ прост: зависит. Это зависит от выбора производителя в том, как они укрепляют боковую стенку и как она привязана к ремням под протектором.

Не следует ожидать, что шина для бездорожья (предназначенная для использования на бездорожье при низком давлении и для использования на дороге при номинальном давлении), шина с широкими и низкими сверхвысокими характеристиками и высокая, высокопрофильная стандартная пассажирская шина для проявляют точно такие же свойства, когда под или надутым.